电机会被烧是怎么回事?

说一个通俗易懂的原理吧。

我们知道电动机是将电能转换为机械能的装置，而电动机本身运行时又会自身发热。这样提供给电动机的电能有了两个走向： 一部分旋转做功W,另一部分自身发热Q。

一般电机烧坏，都是因为电机长时间负载过大造成的。当电机负载大的时候，电机转的慢了，或者说做功W少了。但是提供给它的电能总量却没有发生变化，那怎么办呢，只好用来发热了，也就说Q增大了，超过了转子绕组的承受能力，所以电机被烧坏了。

当然纠其理论，还是很深入的，没有这么简单了。里边要考虑到旋转磁场、电动势，线圈的感应电动势变化等等一系列问题的。由于交变电流的旋转磁场转速不变（由交流电的频率决定），而转子线圈的转速变慢了，这样转子线圈切割磁通也变强了。转子线圈所产生的感应电动势变大了，所以转子线圈产生感应电流也变大了。全部电流用来发热，由焦耳定律 Q热＝I^2*R*t也可以得到上面的结论。

老兄，挺眼熟的。。。

电机经常被烧，说明电机的保护不合理。
热继电器的整定电流不合适。热继电器的整定电流应该按照电机额定
电流的1.1-1.25倍之间整定。
电机经常烧的原因：电机长期过载运行，电源缺相，负载过重等原因都会造成电机烧坏。

电机被烧的原因很多，长时间过载运行，匝间短路运行，相间短路运行，长时间缺相运行，绝缘不合格的情况下运行等。
匝间短路，相间短路可以通过电桥测量判断，一般是速断或零序动作后测量判断。
运行环境很差的条件下，需要在开车前测量绝缘电阻判断绝缘好坏，低压电机不小于0.5欧。

过载或内部绝缘老化~

负载大
过流
缺相时间过长
电机自身质量
工作环境差