弯梁摩托车的离合器是不是容易打滑?比手动离合的骑式摩托耗油多?

弯梁车在东南亚地区被叫做“国民车”，销量是最大的，因为它融合了跨骑车的省油耐用、通过性好和踏板车干净方便的优点，男女老少皆宜，它的份额在国内也是逐年上升。从理论上来说，弯梁车的自动离合器要比跨骑车的手动离合器容易打滑，费油一些，但实际上很少出现这种情况，弯梁车的油耗是比较低的，许多人买弯梁就是因为它们省油。而且现在许多弯梁车在功率上并不输于跨骑式车，有的甚至更大，但油耗反而更低。100CC的骑式车只是过渡性产品，现在已经被市场淘汰，弯梁车现在的主流排量是110CC，动力表现不错，油耗也低，质量很好，价格也不贵，最好的也只有5000多些，最低的只有4000元左右。
目前市场上最好的弯梁车有五羊本田的锋影125、锋驰100，轻骑铃木的赛驰110，雅马哈的F8/C8，新大洲本田的威武/威胜100，豪爵的喜运110，国产品牌中大阳的弯梁款式最多，产品线最为丰富，排量从48CC一直到125CC，涵盖了高中低不同的档次，质量也过硬，价格在3500－5500之间，选择余地较大。加外，钱江、轻骑、嘉陵的车也是不错的。

　　弯梁车的离合器式自动离合器，也就是靠转速结合与分离的，只要驾车时注意转速和挡位就不会出现上述问题。
　　弯梁车在东南亚地区被叫做“国民车”，销量是最大的，因为它融合了跨骑车的省油耐用、通过性好和踏板车干净方便的优点，男女老少皆宜，它的份额在国内也是逐年上升。从理论上来说，弯梁车的自动离合器要比跨骑车的手动离合器容易打滑，费油一些，但实际上很少出现这种情况，弯梁车的油耗是比较低的，许多人买弯梁就是因为它们省油。而且现在许多弯梁车在功率上并不输于跨骑式车，有的甚至更大，但油耗反而更低。100CC的骑式车只是过渡性产品，现在已经被市场淘汰，弯梁车现在的主流排量是110CC，动力表现不错，油耗也低，质量很好，价格也不贵，最好的也只有5000多些，最低的只有4000元左右。
　　目前市场上最好的弯梁车有五羊本田的锋影125、锋驰100，轻骑铃木的赛驰110，雅马哈的F8/C8，新大洲本田的威武/威胜100，豪爵的喜运110，国产品牌中大阳的弯梁款式最多，产品线最为丰富，排量从48CC一直到125CC，涵盖了高中低不同的档次，质量也过硬，价格在3500－5500之间，选择余地较大。加外，钱江、轻骑、嘉陵的车也是不错的。

弯梁车的离合器式自动离合器，也就是靠转速结合与分离的，只要驾车时注意转速和挡位不会出现你说的呢些问题的，你骑习惯了就好了。

弯梁摩托车费油啊骑式摩托车省油。你信我吧 我修理摩托车10年了