对感性负荷并联电容器的目的就是减少原来供电回路上的工作电流,从而达到减少线损、减少对变压器功率的占用、提高工作电压的目的。
并联上电容器后,有一部分电流在感性负荷与电容器之间来回流动,所以感性负荷上的电流没有任何减小,它的功率也不受任何影响。
aa提高功率因数就是减少系统无功,由于实际系统的无功负荷主要是感性负荷,因此实际系统的无功电流主要是感性无功电流。感性无功电流的相位滞后电压90度,容性无功电流的相位超前电压90度,容性无功电流与感性无功电流的相位正好相反,因此容性无功电流可以抵消感性无功电流。
扩展资料:
功率因数既然表示了总功率中有功功率所占的比例,显然在任何情况下功率因数都不可能大于1。由功率三角形可见,当=功率因数0°即交流电路中电压与电流同相位时,有功功率等于视在功率。这时cos的值最大。
即cos=1,当电路中只有纯阻性负载,或电路中感抗与容抗相等时,才会出现这种情况。感性电路中电流的相位总是滞后于电压,此时0°<功率因数<90°,此时称电路中有“滞后”
参考资料来源:百度百科-功率因数
总电流变小。感性元件上的电流和功率会变小,因为电压会随着电容是并联而减小。
在感性负载上功率因数很低,约在0.8以下,并吸收了电网的无功电流运行,此时电流是大的;并联了电容器后能提高功率因数,最高可提高至接近1,总电流将是减少的。这对电线路的截面要求产生影响,提高了功率因数线路的截面可取小些。公式:P=根号3×U×I×功率因数,可转换公式求电流。
总电流变小
减小