目前全球的汽车都在追求轻量化，而目前轻量化最好的材料就是铝合金和碳纤维材料。而碳纤维材料是很多人可望而不可及的，如果不是土豪级别的根本不敢想象，所以目前很多都会选择铝合金的材料作为车身，但是铝合金的价格也并非像钢材那样亲民。
为什么汽车要轻量化呢？根福有关数据显示，如果一辆汽车的重量减轻100kg，那么这辆车的油耗每百公里就能够降低0.7L的燃油，能降低尾气排放8至11克，同时百公里加速能够提高0.2秒。也就是说车身越轻，油耗就越低，车辆的性能就越好。
有人预言，在未来铝合金将成为汽车制作的主要材料，其主要原因就是因为铝合金的重量相对钢材要轻得多。目前世界各国对车辆的排放要求越来越严格，要求车辆的油耗低，排放量要要低。要达到各国的环保要求，要么设计高性能的汽车，要么就是减轻车辆的重量。而前者则需要投入大量的人力、物力和财力，目前比较简单的办法就是减轻车辆的重量。那么目前比较好的办法就是用铝合金来代替钢材。
铝合金的能够减轻车身重量，那么为什么没有进行普及呢？目前也仅仅有几个品牌的车型在使用铝合金的材料。其实在生产工艺方面并不是那么简单，对于钢材的连接一般采用焊接的方式进行连接，这种连接方式不仅技术成熟，而且成本还相对比较低廉。而铝合金的连接则需要重新进行设计，根据结构情况采取不同的连接方式，比如是采用铆焊、铝点喊或是使用结构胶连接。不仅增加了技术难点，同时成本相对钢材的焊接要高得多。
另外就是在车辆的维护方面成本也是非常高的，铝合金的弹性要比钢材的弹性小，所以铝合金二次成型是比较难的。同时为了达到钢材的强度，那么需要增加铝合金的厚度。所以在修复的时候就非常容易造成车辆表面涨裂或是出现断裂，不能二次修复只能重新购买新的的产品，这样维护成本也高得多。
如果车辆发生剐蹭，那么还必须使用专门的工具才能够修复。当然，如果发生比较大的事故，导致材料变形，那么则必须更换新配件。由于铝合金的特性，在铝合金的修复方面还存在较大的困难，而修复还需要一些专门的工具和空间，因为铝合金在修复过程中可能会产生铝粉。
铝合金的车身有其优点，当然也有其缺点，特别是后期的维护成本是非常高的。这也是很多车企不愿意生产铝合金车身的原因，同时也是消费者不认可铝合金车身的原因。当然，目前有些车企依然在生产铝合金的车型，如果要选择铝合金的车型，那么最好还是要一个心理准备，特别是后期保养维护的成本。所以在购车的时候不要被铝合金车身洗脑了，一定要慎重购买。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024