没有关系。自行车的速度并不能单一的靠车轮的大小来决定,而是要看车轮与链轮的大小比值来决定。说得再详细点吧:
如果单一的从某种情况下来说那么就跟车轮的大小有关,但也只是跟后轮有关,而跟前轮的大小是没有任何关系的。
例如:宽度都是1.9英寸的轮胎,29英寸直径的速度会比26英寸的快很多。例如:26英寸×2.25英寸(宽度57毫米)与700×23C(宽度23毫米)的轮胎直径相同,700×23C的轮胎速度要快很多。
扩展资料:
26×2.125在30年代后期是一种重型"气球胎(ballontire)"自行车最流行的尺寸,这种尺寸的轮胎其实际直径与26英寸非常接近。
然而一些骑手对这种轮胎并不满意,他们想要更轻更快的轮胎。于是业界就制造出了"中型"轮胎,其标称尺寸为26×1.75,可以适用于同种车圈。虽然它们仍被称为"26英寸",但是这些轮胎的真正尺寸是255/8寸,而不是26寸。
影响不大。
对速度影响比较大的是外胎的纹路,地面对外胎的摩擦力越大你用相同单位的力速度降得越快。山地胎一般是齿胎,摩擦力很大的。
如果你大部分时间都是在马路上的话,去车行换光头胎或者蛇腹胎
另外外胎直径也是影响速度的关键,外胎直径越大,摩擦面积也越大,这就是为什么山地胎一般都很宽,公路胎很窄
自行车的速度并不能单一的靠车轮的大小来决定,而是要看车轮与链轮的大小比值来决定(这里首先要不考虑车的本身性能的情况下来说,比如车的润滑情况啊和车身重量啊等等吧)。说得再详细点吧:如果单一的从某种情况下来说那么就跟车轮的大小有关,但也只是跟后轮有关(这里说的是后轮为驱动轮的情况下,大多数的自行车都属于此种类型),而跟前轮的大小是没有任何关系的。那么什么情况下跟车轮的大小有关呢?那就是比如两辆自行车的前后齿轮的大小以及结构都一样的情况下,这时就车轮大的跑得快,但踩起来一定会比较费力。而车轮小的轮便跑得慢却比较而省力。当然还要你脚蹬脚踏的运转速度一样。不然就没得比较了; 再反过来如果两辆自行车的车轮是一样大的,这时就跟链轮也就是齿轮的大小有关,如果后齿轮也一样大,那么前齿轮越,车跑得越快也越费力,反之跑得越慢;而当前齿轮一样大时就后齿轮越小的反而跑得越快也越费力,反之跑得越慢越省力。这样总结前面的观点可以这么说,车轮越大前齿越大,后齿轮越小就跑得越快,反之就越慢,而不能单一的说车轮大就快,小就慢。也不能说一点关系都没有。 前面所说的都要在脚蹬踩板运转的速度相同的情况下比较,有然是没意义的,正如你的自行车轮再大,你不蹬它它又怎么会跑呢?而轮再小你蹬得快它也一样跑得快啊
不会…car的轮子就很小…照样跑很快…马力的问题…如果你用力蹬踏…26寸也会比28快