为什么车子挂入倒挡的时候会有打齿的声音啊?

2025-03-05 02:11:06

推荐回答（5个）

回答1：

挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

回答2：

行驶过程中挂倒挡是为什么呢？是挂错了吗？正常情况下前进的过程中是挂不了倒挡的，因为齿轮的旋转方向是相反的，所以基本没有挂进倒挡的可能性。至于异响的问题主要原因是倒挡齿使用的是直齿结构，并且倒挡没有同步器，所以你在行驶过程中如果挂倒挡就会出现刺啦的异响。

这种操作对齿轮影响是相当大的，严重的还有可能会损坏齿轮，所以在行驶过程中最好不要挂倒挡，最好是停稳以后挂倒挡最靠谱。汽车在正常行驶中，如果把变速箱往倒档的位置挂，此时变速箱内部的动力输出齿轮和倒挡齿轮是反向旋转的，所以无论如何也是不能啮合的，这样两个齿轮就会由于高速摩擦发出强烈的金属撞击声，就是我们常说的打齿声。齿轮也会受到严重的磨损。

如果偶尔有一次，影响并不大。变速箱齿轮没有想象中的那么脆弱，偶尔一两次的剧烈磨损，并不会让齿轮马上坏掉，但是如果经常这样做，齿轮的寿命就会大大缩短，直到无法挂上档，这时的变速箱就需要解体维修了。

回答3：

其实，这一方面是因为变速箱的机构设计，另一方面是由于我们的操作不当引起的。
1、倒挡
倒档是倒车的时候必须采取的一个操作，使得车子的行驶方向与前进相反。在手动挡五档变速器中，倒档的位置多设置在五档下面，六档变速器一般设置有独立档区，以免用户在车子前进的时候发生误挂倒档的现象。
2、挂倒档的时候为什么还要有特殊动作？
有时候挂入倒档需要有特殊的动作，或者要按住换挡杆上的某个按钮，或者要稍微提起换挡杆。开别人的车，最容易忽略这一点，发现自己努力了好几次也没能挂上倒档。那么，为什么要设置这么复杂呢？看下面的倒档锁止机构相信大家就会明白了。
为了防止大家在开车过程中误挂入倒档，从而对变速箱齿轮造成冲击，一般都会在手动变速器上设计倒档锁止机构。当把档杆摆到极限位置时，锁止机构中的限位块会被挡板挡住，导致无法挂倒档。这时候只有按倒档按钮，限位块才会越过挡板继续移动，从而挂入倒档。
3、挂倒挡打齿原因
倒档没有同步器组件，倒档齿轮副为直齿结构，进入倒挡的过程是齿轮的轴向移动，通过齿轮结合端圆弧齿导入、直接挂挡，这样的操作必然会发生齿轮之间的碰撞。
挂前进挡的时候没有打齿的声音就是因为前进挡有同步器，能够平顺精准的完成换挡工作。至于倒档怎么没安同步器，这个涉及到一系列技术问题。
4、挂倒挡打齿的危害
打齿其实就是两个齿轮之间在打架，长时间这样会造成齿轮的齿冠部分磨损严重，次数多了，本来直角的齿冠就会被磨成圆角，入档之后咬合就不彻底了。稍微震动就会出现掉档的现象，这时候就需要大修变速箱了。
5、如何避免倒挡的打齿对变速箱的损害呢？
①等车子完全停下，踩下离合静止3秒，轻柔挂入就可以了，这样会消除阻止感和打齿声，保护变速器。
②如果挂不进倒档，应该先将换挡杆复位到空挡，并释放离合器，之后再踩下离合器重新挂入倒档。
③车主们也要适时更换变速箱油，减少齿轮的磨损。

回答4：

首先挂倒档的时候车要停稳，车在前进的时候挂倒档对变速箱损伤很大。如果停稳后挂倒档任然响档，可以踩下离合器等一两秒钟再挂挡试试看。如果还响，那么在挂倒档之前先挂一个前进挡再挂倒档，应该就不响了。这一般都是同步器的事情。

回答5：

1、第一是离合器故障，也就是说离合器机械故障，不能正常分离，造成进档响齿。
2、其二是操作原因，也就是离合器使用不当，所谓使用不当，也就是驾驶员在离合器没有完全分离的情况下就进档，这样就会出现咔咔咔咔的响声，并且进不了档。挂档响齿对变速箱可造成寿命上的损害。

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