换正时皮带是否一定要换张紧轮？

是。

正时皮带为橡胶制品，属于易耗品，需要定期更换，正时皮带一旦老化，出现裂纹就必须要进行更换，一般汽车行驶3-5年或8-10万公里左右就建议更换一次正时皮带。

装配皮带时必须拉紧皮带不能松弛，对好正时点后用内六角扳手调好指针紧固张紧轮，用套筒盘曲轴顺时针盘车对两次正时点确保准确后为止。

扩展资料：

正时皮带使用注意事项：

1、压紧工序决不能采用锤敲棒击。3.4发动机的32-2曲轴轮齿位于均布圆周36齿结构中，其中有2齿采用平滑结构，起到触发曲轴位置传感器CKP的作用。但是由于不适当的敲打拼修导致曲轴轮齿的破损，必将造成曲轴位置传感信号的失真，最终影响了发动机的工作性能。

2、用户需要了解车辆的使用状况并检查发动机的噪声。如果在正时皮带盖上方附近听到奇怪的咔哒声，并且当发动机调整后噪声有所降低但依然存在，则可以判定为典型的张紧装置破损。

3、挺杆压紧工艺操作宜缓不宜急。例如旋转Schley压紧工具的拧紧螺母1/8圈后，停顿一会儿，以此类推，直至压缩到可以放入锁止销时为止。快速的压紧操作可能导致张紧装置底壳的破损，造成不必要的浪费。

4、对平衡螺栓的拧紧力矩有明确的要求。丰田工程师对更换水泵或正时皮带后发生启动困难、动力性下降和发动机噪声大的故障研究分析发现，部分原因是由于平衡螺栓的拧紧力矩未达到要求数值(294N·m)，一些维修人员甚至对拧紧力矩的要求毫无知晓，仅仅将其拧紧便罢，从而埋下了隐患。

参考资料来源：百度百科-正时皮带

参考资料来源：百度百科-张紧轮

一定要换，正时皮带和张紧轮是配气的关键传动部件，你八万公里也不一定能坏掉了，不过你的爱车已经在危险期了，应该说有断掉皮带，卡死张紧轮的危险。这两件东西本身不值多少钱，但是，假如在高速行驶当中，张紧轮突然卡死，或者正时皮带断裂，等待你的将是配气机构的严重损毁，甚至有连杆击破汽缸的严重情况！所以说，你不要心疼这几个钱，换正时皮带一定要换张紧轮。

不须换张紧轮