编织袋覆膜机覆膜常见异常现象

容易造成次品或者废品，
涂膜防水是在自身有一定防水能力的结构层表面涂刷一定厚度的防水涂料，经常温胶联固化后，形成一层具有一定坚韧性的防水涂膜的防水方法。pp编织袋在生产过程中，涂膜环节中减少次品和废品的做法，首先要把操作中的每个细节做到位。涂复车速通常比较快，假果哪个环节没做到位，一不留神废品就会一大堆。所以要想减少次品和废品，首先得了解造成次品和废品都有哪些主要原因。

　　涂膜第一班进车完毕。当你调节好膜边、走完引布接新布后开始涂膜。此时，机筒温度、螺杆转速、挤出压力、冷却辊表面温度各方面尚未达到完全平衡和稳定。随着车速逐渐提升，挤出量也在逐渐变化中。涂膜第一卷的卷芯必有一小部分涂得不够牢固。
其次，因换涂膜料、换规格、改涂料配比、气候变化等。调控温度参数过程中，也会造成涂复质量的波动。圆织荷叶布、存放时间长的陈布、基材表面松紧不一，平整度太差，很大程度也影响涂复质量而造成pp编织袋次品。

　　涂膜过程因故退车、接布、接膜、彩膜没对好。张力控制器失灵、膜边粘辊、膜边断膜、膜片开叉。还有因工艺原因致使成品收卷的两端起暴筋。或脱膜、漏涂。或产品换规格、圆织布面废丝打破膜、彩膜中间断接头。印刷膜版面墨线等，均会造成pp编织袋废品。涂膜表面常见的缺陷是颗粒，严重影响外观。对于少数微细颗粒，采用1500目以上水砂纸打磨修饰，颗粒过大时或而积大时用800目水砂纸打磨重新喷涂。由干塑料涂膜要求外观是非常严格的，因此颗粒现象是塑料涂料涂装过程中返修率高的主要原因，涂膜颗粒关键是要做好预防措施。
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