汽车顶气门是怎么回事？怎么顶的。

汽车顶气门就是:发动机设计活塞到达上止点的时候，因为要达到一定的压缩比，所以活塞上部的空间就很小，如果这时候气门处于开启位置就会和活塞发生碰撞。所以活塞排气上止点位置气门是微开，活塞在压缩上止点气门是全闭。所以如果因为皮带断裂和跳槽造成正时错误就会顶气门。但也不是所有车型都会顶气门，有的车型把活塞顶部设计成凹陷的就不会顶到。
危害：
如果是进气门的坏了，发动机继续工作将造成顶杆弯曲或脱落，进气门无法工作，此缸在进气冲程形成瞬间真空工作状态，故而影响发动机动力甚至拉缸；如果是排气门故障则严重出现动力跳弹现象，甚至燃烧的火气从进气管回蹿；
气门被顶掉是指：发动机的活塞在工作时与气门相碰而造成的损坏。
造成这种故障的原因比较多：
1、发动机的配气相位被破坏（当然其包括的就有正时皮带或链条“错牙”（齿妆牙）“打滑”“断裂”“变形”）；
2、连杆机构松旷；
3、机油压力过抵造成配气机构“干磨擦”正“卡死在开启位”；
4、气门卡环（销）破损、断裂、脱落等。
严重时会出现：活塞破裂、连杆弯曲、缸筒破裂、缸盖报废。
原因：
1正时皮带断了
2长期劣质汽油导致气门杆上沾有胶状物后不回位
3有些发动机的可变正时调节器故障也会顶气门
4发动机火花塞残留物掉进去导致气门顶的

汽车顶气门就是：发动机设计活塞到达上止点的时候，因为要达到一定的压缩比，所以活塞上部的空间就很小，如果这时候气门处于开启位置就会和活塞发生碰撞。所以活塞排气上止点位置气门是微开，活塞在压缩上止点气门是全闭。所以如果因为皮带断裂和跳槽造成正时错误就会顶气门。但也不是所有车型都会顶气门，有的车型把活塞顶部设计成凹陷的缉罚光核叱姑癸太含咖就不会顶到。

气门被顶掉是指：发动机的活塞在工作时与气门相碰而造成的损坏。
造成这种故障的原因比较多：
1、发动机的配气相位被破坏（当然其包括的就有正时皮带或链条“错牙”（齿妆牙）“打滑”“断裂”“变形”）；
2、连杆机构松旷；
3、机油压力过抵造成配气机构“干磨擦”正“卡死在开启位”；
4、气门卡环（销）破损、断裂、脱落等。
严重时会出现：活塞破裂、连杆弯曲、缸筒破裂、缸盖报废。

1、将挺杆的推力传给摇臂，驱动气门开启。
2、推杆的上、下端头经热处理并抛磨，以提高耐磨性
3、杆身有实心和空心两种，根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，及时地开启和关闭进、排气门，使可燃混合气汽油发动机或新鲜空气柴油发动机进入气缸，并将废气排入大气

汽车顶气门就是:发动机设计活塞到达上止点的时候，因为要达到一定的压缩比，所以活塞上部的空间就很小，如果这时候气门处于开启位置就会和活塞发生碰撞。所以活塞排气上止点位置气门是微开，活塞在压缩上止点气门是全闭。所以如果因为皮带断裂和跳槽造成正时错误就会顶气门。但也不是所有车型都会顶气门，有的车型把活塞顶部设计成凹陷的就不会顶到。
造成顶气门的原因有：
1正时皮带断了
2长期劣质汽油导致气门杆上沾有胶状物后不回位
3有些发动机的可变正时调节器故障也会顶气门
4发动机火花塞残留物掉进去导致气门顶的
5发动机燃烧室进水