这是正常的啊,机舱盖里面发动机温度很高,特别散热扇工作后更容易让引擎盖发烫,再说了现在天又那么热,可以在引擎盖上装一层隔热的东西会有很大好转。一般是根据行驶里程或时间长短，来更换发动机的冷却液。因为难以通过目视来判断它的变质程度。看上去冷却液没有变化，但其内在防锈品质降低，散热器、管路、软管等将会损坏。因为“开锅”时，水箱内温度很高(至少100℃)，压力大，突然开启水箱盖，滚开的水及水蒸气便会向外急速喷出，易烫伤加水者。出现“开锅”时一般应怠速运转，等发动机温度降下来后再开盖加注冷却液。如时间紧迫，可先用湿布盖住水箱盖，再用湿毛巾包住手，然后慢慢将水箱盖打开。另外，加冷却液速度不宜过快，应缓缓加入。
每款车的发动机正常工作温度都是有不同设计标准的，但大多数车辆的发动机正常工作温度都是90--100摄氏度之间：
这是正常的啊，机舱盖里面发动机温度很高，特别散热扇工作后更容易让引擎盖发烫，再说了现在天又那么热，可以在引擎盖上装一层隔热的东西会有很大好转
大概是奔驰设计的电路问题，我也碰到了。摸其他廉价的车，没有这个“正常现象”，是不正常
什么车
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