谁能告诉我汽车上的电子节气门和普通机械节气门的区别？？还有工作原理！！

电控节气门系统,工作原理：加速踏板踏入量被传递到节气门杆的加速踏板位置传感器，发动机电控单元发出指令，并通过电机驱动节气门，以控制节气门开度。

控制节气门开度与点火时刻其优点是在加速、减速时可降低冲击：在变速时，可降低变速冲击，通过动力传动系的综合控制达到运转平顺性。此外，在SNOW模式（雪地行驶模式）时，规定与加速踏板开度相关的节气门开度特性，确保打滑路面上车辆的稳定性。

在VSC（车辆稳定控制系统）工作时，也能同时控制发动机功率，确保车辆的稳定，实现车辆稳定性控制系统、自动变速器（雪地行驶模式）之间的协调控制。

驾驶者的意愿（加速踏板踏入量）由内装节气门杆的加速踏板位置传感器进行检测，该节气门开度与燃油电喷系统（EFI）、自动变速器（ECT）、车辆稳定控制系统（VSC）等各种控制信号配合，由发动机电控单元决定合适的节气门开度，再由节气门执行器开启或关闭节气门。

节气门开度通过节气门位置传感器被反馈到发动机电控单元。加速踏板位置传感器、节气门位置传感器设有主副系统，因此当系统发生故障时仍可保持不断监视功能，确保运转安全性。
参考资料：汽修资料库
普通机械节气门,是以油门拉线为传递路线而改变节气门开度,大小的

普通节气门是有一根油门拉线来控制的,他有阀片位置传感器和步进电机组成.
怠速是有步进电机控制.加油时,油门线拉动阀片打开,节气门阀片位置传感器也跟着转动(它是一个可变电阻器),改变其阻值大小,然后把变化电压信号输出给ECU.
电子节气们是有加速传感器,执行电机和2个节气门阀片位置传感器组成.
加油们的时候加速传感器本身的电压就信号就开始变化,然后给执行电机的电压也就变化,电机工作打开阀片的角度也就变化,2个传感器是一样的(一个是备用)把信号给汽车ECU.

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

电子节气门是由油门踏板位置传感器节气门位置传感器和一个电机组成，工作的时候就是接收到踏板信号，电机带动节气门。机械的就简单多了直接有一根油门线连接。

反映快 质量轻