应该是Me262.
P80是美国陆军航空兵为填补喷气型号空白迫切的产物。
你可以查一下P80和Me262的参数,很多方面P80都不及Me262.但是Me262是战争后期的产物,并且在设计上就存在推理不足、发动机寿命极短且不可靠的问题(但它具有和F-4一样优秀的性能和驾驶感受),加上生产工艺的不稳定、生产人员与作战指挥人员的战斗素质低下,导致其性能变得十分不稳定。
所以如果公平起见,Me262的性能、火力要远远好于P80
但是由于数量不足且质量不稳定,Me262未能扭转战局。
P80虽不及Me262,且未能在二战中派上用场,但是她的两侧进气、翼尖油箱、机头火力和水泡座舱影响了整整一代的美国喷气战机设计思路。
P80参数(但不记得是ABC型了……):
动力装置:一台J33-A-5涡喷发动机,推力21.3千牛(2360公斤)。
武器装备:2挺12.7毫米M3型机枪,射速1200发/分钟。
尺寸数据:翼展11.85米,机长10.52米,机高3.45米,机翼面积21.8平方米。
重量数据:空重5753公斤,正常起飞重量6786公斤,最大起飞重量7700公斤,最大载油量2430。
性能数据:最大平飞速度932公里/小时,最大爬升率35米/秒(海平面),实用升限13700米,作战半径700公里,转场航程2220分里,起飞滑跑距离1380米,着陆滑跑距离1370米。
Me262A-1a参数:
发动机:容克斯jumo 004-1/2/3型两台涡喷发动机。
最大时速:海平面827千米 3000米高度 853千米 6000 870千米 8000 856千米 10000米 820千米。
最大航程 海平面480 6000米高度 850千米 9000米高度 1050千米
武器:MK108型30口径航炮4挺 上两门各备弹100发 下两门各备弹80
ME262只是临死前不得已拿出来的货色。再不拿出来也就不用拿了。
别的不说,但就ME262那两台几十小时寿命的发动机,哪里像是个正常的飞机?
P80本身也是实验机,只不过老美没必要急吼吼的拉出来使。
说到底两个都是半成品,去比性能没什么意义。比成熟度的话,英国的流星最好。
F80多少还是个实验飞机而已,相比之下,ME262才是真正意义上的战斗机。
ME-262 你可以查查 都是N个F80 围着打一个ME-262
F80好