手动档半轴漏油很普遍吗

　　和车型有关系，部分车型此现象比较普遍。
　　驱动桥和轮边减速器润滑油在两个部位，互相不通，主要是由汽车半轴油封来封闭分割。
　　汽车半轴油封漏油，会使驱动桥内润滑油量减少，影响正常润滑，加剧机件的磨损而导致早期损坏。汽车半轴油封漏油，润滑油流入轮边减速器内，造成轮边减速器油位升高，冲坏油封，流到制动鼓内，引起制动不好，危及安全行车。严重时可以使半轴球笼万向节严重磨损，造成难以挽回的损失。
　　汽车半轴油封漏油的主要原因有以下几点：
(1)驱动桥减速器内加油过多，油面超过正常的高度。应放出多余的油使油平面保持在标准高度。
(2)驱动桥减速器通气孔堵塞，行驶时，油温升高，压力上升，油被挤出，造成油封损坏。
(3)油封变质老化，失去密封作用。此种情况下应进行更换。
(4)油封安装不正或者油封质量有问题。油封与座孔配合过松，汽车半轴油封质量不好，尺寸不符。
(5)零部件有问题影响油封安装使其产生漏油。与油封接触的半轴轴颈磨损起槽，有麻点等，应修复或更换有关零件。轮毂轴承松动或差速器轴承松旷，使半轴上下抖动，影响油封的密封性，应进行检查调整。
　　为了有效地防止汽车半轴油封漏油，应做到以下几点，只有这样才能保证汽车半轴油封正常使用。
(1)每次换油，油应和要求油平面一样齐；
(2)每次一级保养，均拆卸减速器通气孔清洗；
(3)换用合格的汽车半轴油封，建议使用配套厂生产的油封；
(4)应正确安装油封，避免碰、刮；
(5)二级保养检查轮毂轴承的紧度，使之不松动；
(6)对老化油封及时更换。

手动挡半轴漏油很普遍吗？根据你说的情况，是在主轮上，也不知是黄油还是变速箱漏油，总之有渗油现象，我认为都是不正常的。
无论前轮驱动还是后轮驱动，只要从轮子上甩油或是渗油，只有两种情况：一是黄油；二是差速器齿轮油。所以说这和是否自动挡，或是手动挡，没有任何关系。
如果甩出去的是黄油，不能不引起重视，因为一是说明油脂存在问题，二是有可能轴头温度过高，三是容易甩在刹车制动上造成制动失灵。
怎么辨别是漏或渗的什么油呢？最好是拆检。方法是先拆下半轴，如果是差速器油，半轴就会有油迹。如果半轴上干净，就需要拆下前轮八字轮，检查油室黄油情况。
如果确定只是黄油渗油，最好更换优质黄油，可以彻底解决的。如果是差速器齿轮油，需要检查差速器油平面是否过高，油加多了；其次检查差速器通气孔是否堵塞。
我认为“只要不是往下滴的那种就不用管，仅仅是渗 没事”，这种说法是不负责任。六十年代我国很多机械、车辆在接新车时，很多厂家自定交付标准，一分钟之内不滴8滴油不算漏油。现在什么年代了，还有这种说法的人，真不可思议。我可以给你介绍一个最简便的处理渗油、或是漏油的办法，买一个日本车的有关液压油的修理包。里面有两种不同颜色的小油包，一种涂在油封上，一种涂在与油封接触的部位上，可以彻底解决渗油、或是漏油的毛病。
另外你说“有反映1.6手动档离合器压盘有问题的，就是挂1挡和倒挡车辆严重抖动”，这不是什么大问题，主要是离合器分离杠杆没有调整在一个平面上，在低速档显得更加突出罢了。
没必要为“本来想买手动的，现在纠结自动手动了，很纠结”，根据你驾驶熟练程度来决定，新手买自动挡，有驾驶经验，就买手动挡。
希望能给予你帮助

看了前面的回答，国笑4的回答很详细也很专业了，我也是同样的看法，希望对你有帮助。