涡轮增压器的压气机map图上显示在90000r⼀min的时候最大压比只有1.14，是不是说这个涡轮增压器很烂？

涡轮增压器压气机的增压比表示：压气机出口压力与压气机进口压力之比。这个比值不具有绝对的比较意义。因为增压器是要与发动机配套使用的。对有的发动机，比如汽油机，通常要限制增压比，因为过高的增压比会导致发动机爆震、过热等问题从而导致发动机使用寿命降低。而对柴油机而言，增压比也不是越高越好，因为增压比过高（柴油机不存在爆震的问题），会导致柴油机工作粗暴，噪声，振动加剧，同样会降低寿命。
说了这么多，意思只有一个，增压器的压比有的可以在3.5以上，但是跟自己的发动机不匹配，也是不能正常使用的。换句话说，有什么样的发动机，就匹配什么样的增压器，因此多数情况下是发动机的性能决定了增压器的发挥空间。而增压器本身由于技术都差不多，从技术上并无太大区别，压比高的话，只要叶轮做大一点，动平衡做好一点，润滑和冷却跟的上，技术上并无太大难度。一个关键问题是，高压比的增压器设计出来，做出来了，哪个发动机能用？
因此，个人观点，不建议脱离发动机而单独比较增压器（但是，压比高低可以用来比较国外厂商跟国内厂商的技术水平）。

增压器好坏并不是靠增压值来算，增压器增压压力一般在0.5~2.5bar不等，更具发动机选择。涡轮增压器好坏主要看材料好坏，增压器动平衡、以及有无一些相关技术，如VTT可变截面积技术等