档位和油门有什么区别?

就是改变速度的一种手段。档位越低，速度就慢，这时定死了的，发动机转速有一定的限制，转速上不去，车速自然也上不去。档位就是在转速不变的情况下，改变发动机转速与车速的比例的一个目的。而爬坡的时候，使用1挡的原因是：发动机有个最佳的工作转速，就是说不论在哪个档位，它都有一个最佳的功率区，一般的发动机转速越高，功率也就越大（到了一定转速就无法再增大了），在1档的时候，转速能达到比较高，所以功率也就越大，对于不用太高速度的坡度，档位越低，功率越大越好。

像这你都要细说的话你就只有去问工厂了............我给你简单说下........发动机里的齿轮有两根轴.......一只主轴一只付轴.........主轴齿轮由小变大也就是一挡最小五档则最大..............付轴相反是由大变小一档最大五档则最小.........付轴是传动轴.........匹配大小牙盘............它的正比正好匹配了你的档位低加再打油门还是低的 疑问.......他齿轮的正比也正好是爬坡要用一档的原因........

那要看你的行驶速度啊。。有的速度高的也能挂2-3档爬坡。。如果你的行驶速度低 那当让用抵挡爬坡。。这没什么奇怪的。。

一句话，档位越低提速越快，也就是转速升的越快。

用最初级的物理学--杠杆原理来解释，油门就是你在杠杆上施加的力的大小，档位就是不同动力臂与阻力臂的比例，比例大=档位低，施加相同的力（油门大小）获得的动力就大，但同时阻力物要移动相同的距离，动力端要移动的距离就比较大。所以起步时要克服较大的阻力需要用低档位，但同时低档位时，单位时间里较高的转速--相当于动力臂移动距离--使汽车移动的距离要比高档位短