变速箱内主、被动齿轮的齿比是1:1的情况下的挡位叫直接挡。此时曲轴和第三轴的转速相同。就是车的前进档(最高的档是直接档)它与曲轴的转速是一致的1:1的比例(不是什么单独的档位),直接挡是个高速档,曲轴与变速器的输出轴转速一样。多数汽车都有5个前进档和一个倒档,每个档位有一定的传动比,多数档位传动比大于1,第4档传动比为1,称为直接档,而传动比小于1的第5档称为加速档。空档时输出轴的齿轮处于非啮合位置,无法接受动力传输。挡位数越多,车的加速性、平顺性越好、越省油。 有的车没有超速挡,所以最高档就是直接档了。
直接档的传动效率最高,长途行驶时,应根据道路的阻力情况及时调整发动机的输出功率,使汽车以直接档和较高的经济车速行驶;上坡时应及时换档,使发动机保持在油耗较低的经济转速下行驶;行驶中认真观察路况和行人的变化,提前做好预防措施,尽量减少制动次数和紧急制动,因为重新起步又要消耗较多的燃油。
汽车直接档是指变速器的动力输入轴(一轴)和动力输出轴(二轴)的转速是一样的,超速档是指变速器的动力输入轴比动力输出轴转速慢。
直接档是指变速箱中的从动轴(输出动力到车轮的轴)转速与发动机过来的主动轴(曲轴)转速一样。而超速档是指从动轴转速比主动轴转速要高的档位。
以四档自变箱为例,三档就是直接档1比1的传动,升到四档就是超速档