摩托车混合气过浓和过稀的现象

化油器混合气过稀主要现象就是启动困难，怠速不稳定，而且就算打着火也很容易死火，不过很省油！混合气过浓的现象，就是打火就容易，不过很耗油，而且容易烧火花塞，拆出火花塞就会看见火花塞的顶部有一层黑黑的油污。至于调整混合气如果你要自己调，那你把车骑热以后再调，因为热车的怠速最稳定，你先把用东西堵住排气管口，如果不死火就把混合比螺丝调小，要是一堵住排气管口就死火就要调大混合比，你如此反复这样的调试，到发动机转速保持在1100转，不再因为堵住排气管口死火就可以了！！！

　　过稀的话，发动机冷车是更不好启动，行驶一段时间后怠速会有不稳定情况易死火，中高速后因为没有足够的汽油生产更大的爆燃值所以中高速无后劲推动力，火花塞有干烧发白情况。
　　过浓，道先就是油耗会增加了，因为太多的汽油没有充份燃烧中高速减速时排气管有可能放炮一两声，显明车有力一点点但热车后死火再启动比较难着车，黑烟大了，发动机有较高温度，气门部件承受爆燃温度过高较损受损，机油会较深黑。火花塞有蕉黑情况，气缸内部渍炭会较多。

过稀的话，发动机冷车是更不好启动，行驶一段时间后怠速会有不稳定情况易死火，中高速后因为没有足够的汽油生产更大的爆燃值所以中高速无后劲推动力，火花塞有干烧发白情况。过浓，道先就是油耗会增加了，因为太多的汽油没有充份燃烧中高速减速时排气管有可能放炮一两声，显明车有力一点点但热车后死火再启动比较难着车，黑烟大了，发动机有较高温度，气门部件承受爆燃温度过高较损受损，机油会较深黑。火花塞有蕉黑情况，气缸内部渍炭会较多。