大众CC汽车在行驶中轮胎声音很大,有什么办法解决

没办法的，因为CC配的轮胎都是运动款的，运动款的高速抓地好，噪音都大！CC的减震器也硬！轿跑车都这样！

什么牌子的轮胎，如果安装没有问题，现在所用的轮胎品牌本来就声音很大，那就只能更换轮胎了

你做一下动平衡，轮胎不平衡后，肯定会有磨损的，这样的话长时间来说对于轮胎是没有好处的。

　　行驶时轮胎的噪音形成主要是由轮胎和路面决定的。路面的粗糙程度、路面结构和路面材料是影响噪音大小的因素。此外，轮胎和轮辋的宽度也制约着降噪的难度，宽轮胎由于支承面较宽的缘故噪音会变得更大，比起那些尺寸较窄的轮胎，宽轮胎会排挤更多的空气和推动更多的“气团”产生震动。
　　而对于发动机前置的汽车来说，坐在后排的乘客会更容易察觉到轮胎的滚动噪音，因为车身后部受发动机噪音和风噪影响相对较小，此时，胎噪就会凸显出来，所以当判断胎噪情况时，大多选择坐在后排进行甄别。
　　人耳感知到的滚动噪音是由发声源发出的穿过空气介质不断震动后进入我们耳朵。上文说到，由于某些特性以及因素的变化，胎噪也会时大时小，这基本可总结为路面和轮胎的组合情况。
　　路面结构和材料对于胎噪来说有着显著的影响，例如，当车辆通过潮湿路面的噪音分贝级别要明显高于车辆通过干燥路面的级别。
　　而轮胎本身的花纹设计，对于胎噪来说也起着主导性的作用，例如，一款轮胎的花纹凹槽成90度，而同样一款车装配的花纹斜度成明显采用锐角的设计，我们也能很轻易的比较出90度凹槽花纹的轮胎在胎噪方面要严重些。
　　楔纹筋条的轮胎在行驶时不够稳定，由于它在转动过程中会有幅度较大的变形作用，在推动和挤压空气时就会产生空气震动，当震动较强时就会穿过空气介质抵达我们的耳鼓。
　　首先，轮胎尺寸的大嗅直接决定胎噪级别，而后，轮胎花纹的设计也是不能忽略的一大因素，因为胎纹间的凹槽会挤压推动空气产生震动，空气的抽排作用也会使花纹变形，也许是压缩，也许是膨胀。