48v800w电机，60v20A电池，48v450w控制器，这样组合有什么问题？

这样配置及其不合理。具体有如下几个方面：
1、48V800W的电机，在额定功率下工作电流大约20A，为保证电池的寿命，蓄电池的放电率不宜超过1.5h，30 X 1.5 = 30，因此选48V30AH的电池比较合理，电池宜大不宜小。
2、电机控制器功率必须跟电机严格的配型，因为控制器不仅仅驱动电机运转，更重要的是要保证能给电机提供足够的驱动功率，从这一点讲，控制器输出能力必须等于大于电机功率，再就是还要保护电机不至于在爬坡的情况下过流，从这个角度讲控制器输出电流又不能大于电机最大允许电流，因此，控制器必须配48V800W的，选48V450W的会出现明显的功率不足和效率低下，严重的情况控制器会损坏。
3、关于电压，蓄电池的电压必须跟控制器和电机的一致，即48V。
对于800W及以上的电机，建议选择60V800W电机，60W20AH以上电池，60V800W控制器；
对于450W控制器，建议配型48V450W电机（勉强的可以用48V500W电机），48V20AH电池；

超电压下使用的控制器和电机难道不烧？

电池电压超过了控制器和电机的电压,楼主看下,是不是笔误,一般情况下不应该出现这种配置,
如果没有笔误,确实是这个配置,估计这个是某个电动车小厂瞎配的组合了,为了追求动力充沛,但是电池压力高于电机电压,电机肯定会发烫,高温造成磁铁退磁(小厂的电机肯定也不会好到哪里去,磁钢估计材料也是偷工减料,很容易就退磁).动力输出也就变小了,刚开始买回来磁钢还没退磁,动力还够,时间长了,慢慢的退磁后动力就下来了