路基横坡的正负如何确定？

中线高于两边，这时横坡是正的，当两边高于中线时，横坡就成负的。路基横坡就是路基中心高，两侧低，形成2%-4%的横向坡度，主要是排水功能，横坡的坡度一般设计有要求，大约为2%-4%。在路基施工过程中，路基横断面设计图中的横坡没有区分正负，但在在桥梁结构物（比如盖梁、垫石、支座安装）施工中出现了横坡的正负。

超高是针对横坡的，图纸上也不必要用很对数值来详细描述，在曲线要素表中有表达以及横断面设计图中有表达，而设计标高值在路基设计表中也有表达。从坡度的概念来理解超高也是横坡值。

扩展资料

桥面铺装需要根据桥面设计标高来做，对直桥没有超高，是双面横坡（路拱），则是一个横坡（正负坡）；对弯桥要用超高横坡。在超高渐变段横坡由路拱双坡渐变到单坡超高值（ZH到HY），或反过来由单坡超高值渐变到路拱双坡（YH到HZ）。

直桥就是指位于直线段上，弯桥指位于平曲线上的桥。直桥上为路拱，路中线的标高高于两侧边缘标高；而弯桥在圆曲线段是外侧高于内侧，为一面横坡，路中线标高高于内侧又低于外侧，但在超高过渡段或缓和曲线段，当路拱双坡还没渐变到单坡超高前，就会出现中线高于两侧的情况。

参考资料来源：百度百科—横坡

中线高于两边，这时横坡是正的，当两边高于中线时，横坡就成负的。
路基横坡【cross slope】指的是路幅和路侧带各组成部分的横向坡度。指路面、分隔带、人行道、绿化带等的横向倾斜度。以百分率表示。
坡度=高差/水平距离*100%
路基横坡度=路拱高度/半幅路基宽*100%
路基横坡度一般为2%

没有超高时，中线高于两边，这时横坡是正的，当两边高于中线时，横坡就成负的，

基于道路中心线，从左往右在升坡为“+”在降坡为“-”，正负号在超高变化率时有明确的自身含义。

公路横坡的正负不是以中线高低来确定的.规定一般采用双向2％的横坡,就是以中线为准,向两侧以2％的坡率降坡,那么路基路面的外侧都是低于路中线的,这样的横坡2％都是正的.
当出现需要超高时,比如路线向右侧弯,那么就是左侧需要超高,比如最大超高是4％,在圆曲线是全超高段,则整幅路基向右的横坡是4％,右侧处于超高,原来是向左降坡的2％（左侧比路中线低）,超高后路中线比左侧低（从左侧向路中线降坡）,这时左侧的横坡就是-4％；右侧横坡是+4％.
因此公路横坡的正负是相对正常情况下双向2％而言的,当出现超高,任何半幅路基与正常情况的横坡方向相反时,就是负值.
横坡检测200米测4处,正确的理解就是200米至少测4个断面（半幅路面的）,每半幅你至少要测2个点才能算出这个断面半幅路基的横坡.测4处,不是4个点.若测4个点,那是测纵断面了