7-23”甬温线特别重大铁路交通事故中，动车司机死了吗？？？

7·23甬温线特别重大铁路交通事故中，D301次列车司机潘一恒已在追尾事故中牺牲。

潘一恒为北京至福州动车的D301次列车司机，在2011年7月23日20时30分左右的杭深线D301次列车与D3115次列车发生追尾事故中牺牲，武警从已经严重变形的司机室将潘一恒救出时，潘一恒已经牺牲，胸口被闸把穿透。

潘一恒在最危险的时刻，没有只顾着自己逃生而是果断地采取了紧急制动措施，在列车相撞瞬间，时速已从201KM降至99KM，使多节车厢避免了粉身碎骨的命运，为后面的旅客多赢得了一份生机，牺牲在工作岗位。

扩展资料：

相关人物事迹：

潘一恒2009年6月23日经铁道部培训考试合格取得动车驾驶证。上车前按规定进行了待乘休息，出勤手续办理合格，酒精检测合格。经调查认定，司机在永嘉站至温州南站间的作业符合相关作业标准。

2009年10月份走上动车组司机岗位后，他始终努力钻研业务知识，熟练掌握CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2E共5种型号动车组的操作技能，是动车组技师。据统计，到发生事故牺牲前，他安全驾驶动车238262公里，从事机车乘务工作18年从未发生任何行车事故。 

参考资料来源：人民网-D301次列车司机潘一恒危险时刻紧急制动英勇牺牲

参考资料来源：中央人民政府-“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告

已经死了，有报道。D3115次列车司机何枥，南昌铁路局福州机务段职工，承担D3115次宁波东站至福州南站的值乘任务。D301次列车司机潘一恒，南昌铁路局福州机务段职工，承担D301次宁波东站至福州站的值乘任务，已在事故中殉职。

已经死了，有报道。
D3115次列车司机何枥，南昌铁路局福州机务段职工，承担D3115次宁波东站至福州南站的值乘任务。D301次列车司机潘一恒，南昌铁路局福州机务段职工，承担D301次宁波东站至福州站的值乘任务，已在事故中殉职。

动3115次列车司机没有死，而潘一恒死了（指后面的动301次列车司机）

死了一个吧