不错的，2。4的下地小30了，个人感觉算是种紧凑城市版帕杰罗吧。主要安全单元全有，回来后发现关门声很沉，才知道门里也有防撞梁。如果不仅在城市用，那4档变速还是不错的，原来用的世嘉也是个4档，城里跑跑11个，维特拉现在是近13个，毕竞全时4驱，油耗控制上说很不错了。
没去极限越野过，但是去年出去玩，维特拉挂上4LL走的雪地烂泥路越过堵车路段，引得后面的正综越野纷纷效仿，当时特别小骄傲了下。髙速上我媳妇跑过170，把我吓到了，也许是跑惯了世嘉还不适应这么快。一开始觉得过弯还是很明确那种，但是侧斜明显也许是习惯了轿车吧。能想到的就这些了，当初就是觉得他像买不起的V93，还有把机械中差，就选了维特拉。对了，他的悬挂硬，要是只追求空间和舒服那其它还有选择吧。希望能帮到你。
作为全进口的硬派越野车，超级维特拉在动力以及越野技术上含金量还是相当高的。它配备了2.4L VVT汽油发动机，全时四驱系统，FR传动系统布局，专业越野的大转向比例，驾驭感超强；外观较时尚硬派，内饰设计中性，真皮座椅宽大舒适，颜色搭配低调。连续3年无改装参加环塔拉力赛并完美收官，越野本性值得肯定。
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