怎么来辨别汽车！原车漆和后喷漆……求高手指点…

测漆膜厚度。原厂漆厚度通常在100~120微米左右，且非常均匀。若测出的数值明显大于此或很不均匀，则为后喷的漆。

1、洗车后，迎光看整车，是否有明显的反光强度与整车不一致的区域，有就是补过漆。

2、整车光线均匀，说明就是没有补过漆，或是整车喷过漆，首先要观察后保险杠两侧，后轮上侧车体，前大灯下沿位置有没有刮痕，技术再好的整车喷漆都会留下打磨恨，原车漆一定是光洁的。

3、打开后备箱盖和发动机盖，整车喷漆，正面和不可见面交界的地方有没有明显分层，漆面明显新旧不一致或是有隐藏不清的台阶，就为补过漆。

4、看车窗前后挡风玻璃周围，喷漆时防护再好也为留下漆雾痕迹和接痕。

扩展资料：

原车漆顾名思义就是汽车在出厂的时候所有的车漆。首先先来认识一下车漆的结构：在进行车身涂装的过程中，不同的阶段使用不同的涂料，不同的涂料形成不同的漆层。

在车身钢板之上，有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成，这四个漆层共同构成了我们目视所得的车漆层，也就是大家常说的原厂漆，而后期4S店(或非4S店)在剐蹭后修补的车漆仅相当于，部分中涂层+色漆层+清漆层。

有良知的4S店会使用与同品牌整车厂PDI车间同一款的修补漆，那补漆的报价肯定要贵，并且贵不少，由于修补漆的本钱正本就很高，要知道PDI车间一年也用不了几桶修补漆，大有些修补漆都是卖给4S店，即使是4S店，也不会天天几千台同一款车来补漆。

可是涂料厂家却要维持一套设备或许一条出产线来出产这种需求量很低的修补漆，所以本钱天然就高了，再加上4S店要挣钱，那去4S店里补漆花个几百块也是很普通的工作了。

提到这儿相信你也理解了原厂车漆到底有多么珍贵了，假如你想给爱车换个色彩，挑选优质的改色膜相对来讲是非常好的挑选，平常多多留意漆面的维护才能让你的原厂漆保持更久的光芒。

参考资料：百度百科——汽车

1. 洗车后，迎着光线看车，看看有没有明显反光强度与整车不一致的地方，有就证明补过漆。

2. 如果整车光线都比较均匀，说明没有补漆，或者是整车都喷漆了，这时候要观察后保险杠两侧，以及后轮上侧车体、前大灯下沿位置，看看这些地方有没有刮痕，就算是整车喷漆技术再好也会留下打磨的痕迹，但是原厂漆不会有打磨痕迹，都是光洁的。

3. 将后备箱与发动机盖打开，整车喷漆，正面与不可见面交界的地方会有分层，漆面新旧也不一样。

4. 仔细观察一下车辆前后挡风玻璃周围，喷漆再怎么防护也会留下漆雾痕迹和接痕。

5. 使用专业的色差仪，大家看到回收二手车的都会用属喷涂专用仪器进行多点测量，这个非常方便，色差在1.5之内，证明没有补过漆。

6. 大家可以看一下油箱盖有没有拆装过的痕迹，小的喷漆店自己不能调漆，所以会将油箱盖拆下来作为调漆的参照物。

拓展资料：

汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果。汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。

形式有普通漆、金属漆、珠光漆。汽车喷漆工序：刮腻子、打磨、喷漆等。

汽车喷漆包括：普通漆；金属漆；珠光漆；清漆；哑光漆

参考资料：百度百科_汽车喷漆

一共有六条方法:

第一，洗车后，迎光看整车，是否有明显的反光强度与整车不一致的区域，有就是补过漆。

第二，整车光线均匀，说明就是没有补过漆，或是整车喷过漆，首先要观察后保险杠两侧，后轮上侧车体，前大灯下沿位置有没有刮痕，技术再好的整车喷漆都会留下打磨恨，原车漆一定是光洁的。

第三，打开后备箱盖和发动机盖，整车喷漆，正面和不可见面交界的地方有没有明显分层，漆面明显新旧不一致或是有隐藏不清的台阶，就为补过漆。

第四，看车窗前后挡风玻璃周围，喷漆时防护再好也为留下漆雾痕迹和接痕。

第五，使用色差仪，属喷涂专用仪器，一点采样，整车多点测量，色差1.5以内，没有补过漆。

第六，就是原车漆在旧，看着舒服，后喷的漆再鲜艳，也会看着别扭。

扩展资料:

汽车喷漆简介

汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果。汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆、珠光漆。汽车喷漆工序：刮腻子、打磨、喷漆等。

汽车喷漆包括：普通漆；金属漆；珠光漆；清漆；哑光漆。

参考资料:百度百科-汽车喷漆

在鉴定一台二手车时，首先的第一步就是看这台车的漆面。看漆面的好坏不仅可以决定车价的高低外，还可以通过漆面补漆的位置及修复情况判断出车辆的车况及是否有过钣金。

一、在太阳光看整车反光强度，如果整车反光强度不一致，则说明车子做过喷漆处理!

二、而漆面的鉴定不光靠眼观察，还可以用受摸车漆的光滑度来判断，如果漆面光滑度不好，则说明是后喷漆!

三、看整车光是否均匀，如果光线均匀则说明没有补漆过，或者做过全车喷漆，然后再打开后备箱盖和前机盖，如果是整车喷漆过的车子，可见面与不可见面交界的地方都会有明显分层，如果没有则视为原车漆!

四、看车身钣金件边缘部位，如果是后喷漆，喷漆时防护的再好也会留下漆雾痕迹!

五、使用色差仪测量，是喷漆时候用的专用仪器，在车身找多个点进行测量，色差1.5以为，是原车漆，不然就是后喷漆!

车子在行驶过程中小剐蹭是不可避免的，使用三四年的车子或多或少都会有补漆现象，汽车补漆很正常，但是还是尽量减少事故的发生，减少补漆次数，为爱车保值做贡献!

看过前面回答，要是全车喷漆按照其他回答是看不出来的，我做喷涂的，叫你几个方法，不敢保证100%辨别，希望对你有帮助。
第一，洗车后，迎光看整车，是否有明显的反光强度与整车不一致的区域，有就是补过漆。
第二，整车光线均匀，说明就是没有补过漆，或是整车喷过漆，首先要观察后保险杠两侧，后轮上侧车体，前大灯下沿位置有没有刮痕，技术再好的整车喷漆都会留下打磨恨，原车漆一定是光洁的。
第三，打开后备箱盖和发动机盖，整车喷漆，正面和不可见面交界的地方有没有明显分层，漆面明显新旧不一致或是有隐藏不清的台阶，就为补过漆。
第四，看车窗前后挡风玻璃周围，喷漆时防护再好也为留下漆雾痕迹和接痕。
第五，使用色差仪，属喷涂专用仪器，一点采样，整车多点测量，色差1.5以内，没有补过漆。（这个和第一条一样，还是就是及其帮我们看）
再有，就是原车漆在旧，看着舒服，后喷的漆再鲜艳，也会看着别扭，这条纯属个人感觉，不做建议。
望采纳。