世界上最大的战列舰是？

　　这些战列舰一艘也没造出来，疯狂的兴登堡级最后的计划排水量最高。

　　德国H(兴登堡)级战列舰
　　1939年1月德国最高统帅部正式通过了代号为“Z”的大规模造舰计划,Z计划的核心是两级大型战列舰，其中之一就是俾斯麦级,另一级就H级战列舰.计划中的H级战列舰设计始于1937年。1939年7月15日首制舰H39开工，当时预计共建造6艘,因此H39型也是该级舰的最初方案。1940年该方案得到了改进，有两种基本型号：H40A和H40B，两者在推进装置和火力配置上有一些差别。H40B应用了当时很少见的柴油/蒸汽轮机混合推进系统和更强大的火炮布置，显然在技术上比H40A更先进。随着战争的进行该方案得到了继续的改进，即后来的H41,H42,H43和H44方案。H39排水量(满载)62496吨,全长277.8米,最大宽度37.2米,最大吃水10.2米,员编制：2100人/2400人(战时),主炮为406mm联装4座共8门,副炮为155mm2联装6座共12门,105MM双联8座共16门,3mm2联装8座共16门,20MM4联装6座共24门,鱼雷533mm3联装2座共6具,阿拉道Ar196侦察机4架(两具弹射器),航速30节,续航力9000海里/16节.但后来的诸多改进方案却使H级严重脱离了现实。一味的对装甲防护和火力系统的加强使该级战列舰的排水量和尺寸达到了难以承受的地步。最终的H44的排水量高达141500吨，长度345.1米，装备508毫米火炮8门。这样大的尺寸对德国海军的运河系统和港口设施无疑将是一个很严峻的问题。安装沉重的508火炮将牺牲巨大的装甲防护性能，508火炮虽然在打击效果方面毋庸置疑，但在射速和命中精度上恐怕无法与406或381火炮相比。最终H级一艘也没造出来!

　　美国蒙大拿级战列舰
　　计划建造BB67蒙大拿,BB68俄亥俄,BB69缅因,BB70新罕布什尔，BB71路易斯安纳．原本是美国海军为对抗日本的大和级而建造，预定排水量达到70000吨，装备406mm/50倍口径主炮三连装4座(前2后2配置)，406mm/50倍口径主炮是美国海军为了对抗日本大和级460mm主炮所设计的，拥有39公里的射程(大和的主炮射程41公里)，在缩小射程的差距下，蒙大拿级可以以较为坚固的舰身及较快的发射速度取得炮战的优势，加上沿用新型的雷达火控系统，蒙大拿级有击败大和级的本钱。然而超大的设计却带来了致命的缺陷，那就是他巨大的舰身对巴拿马运河来说，实在是太宽了，这使得蒙大拿级要从大西洋转移到太平洋或从太平洋转移到大西洋，必须绕南美的合恩角，这样太浪费时间了。加上海战的主力已变成了航空母舰，美军需要建造更多的爱塞克斯级航空母舰，为了节省资源和人力，因此蒙大拿级的建造在1943年画上了句号，全部停止建造。蒙大拿级的基本数据排水量 标/满 60500/73500（吨),长/宽/吃水282/37/12(M),动力172000kw,最高航速28节，15节巡航时航程15000公里,主炮 4*3 406mm,副炮10*2 127mm,10*4 40mm,56*1 20mm.

　　日本纪伊/三笠级战列舰
　　纪伊级是在大和的基础上，强化了装甲，设计采用510MM口径的主炮，加装了大量的防空火炮，以增强对美国海军航空兵的抵抗。由于设计停留在图纸阶段，所以具体数据不详。推测标准排水量达70000余吨,化了防空火力和电子设备。但因日本的工业和技术能力有限，以及20英寸火炮研制的困难（仅制成一门样炮），最终仅停留在图纸阶段，随后设计人员在这份图纸上加以发挥，使其最终变成了排水量90000吨，3座3联主炮，航速31节的超级巨舰，这就是纪依级的改进型--三笠级战列舰.

　　英国“狮”级战列舰
　　英国认识到英王乔治五世级战列舰是同时代战列舰中吨位最小、火力最弱的。决定在英王乔治五世级的基础上放大,建造新的“狮”级战列舰方案，采用8门406MM主炮,航速29节,因为战争爆发并且建造计划庞大财力有限而取消。但英国海军部还是重新设计了新的战列舰计划,是以英王乔治五世级舰型为基础，主炮采用了4座双联装381mm火炮。这就是“前卫”号。

　　苏联“苏联”(23型)级战列舰/24型战列舰
　　斯大林出于对大型战列舰的疯狂偏爱,在红海军的舰队计划里就出现了“苏联”级战列舰的设想,计划4艘,“苏联”,“苏维埃乌克兰” “苏维埃白俄罗斯”,“苏维埃俄罗斯”,“苏联”级设计标准排水量59150吨、满载排水量65150吨。全长269.4米，水线长260米，最大宽度38.9米，水线宽36.4米，满载吃水10.4米，型深16.7米，主炮塔前二后一布局，舰员编制1664人，其中包括112名军官、226名海军准尉和1281名水兵,苏联级装备了3座三联装МК-1型406毫米主炮塔，Б-37型406毫米火炮预定生产38门，但直到“苏联”级计划取消，总产量也不过4门。曾经在设计阶段讨论的456、460、500和533毫米主炮均因技术难度太大全部取消。列宁格勒保卫战期间，406毫米火炮曾经参加了对德军远程炮兵的炮战。23型装备有6座双联装152毫米副炮，另有4座双联装100毫米高射炮，8座带稳定器的46-К四联装37毫米机关炮。1945年8月苏联新制订的造船计划里最初包括不少于10艘的75000吨超级战列舰,就是24型战列舰.1945年12月17日，库兹涅佐夫提出了设计任务目标。他要求24型必须能够消灭一切敌方已有和可能建造的任何大型军舰，可以摧毁最坚固的海岸防御工事和港口设施，同时能够为己方重要运输队进行全程护航。24型排水量70000－75000吨,装备3座三联装406主炮塔，12座双联装130毫米平高炮，12座四联45毫米机关炮，15座四联25毫米机关炮,装甲舱能够在80－180链距离内抵御406毫米穿甲弹，水平装甲可以防御3000米高空投掷的1000公斤穿甲炸弹，水下防御系统防护水平900公斤TNT, 航速30节,续航力8000海里/18节,搭载6架水上飞机!这是一种超级战列舰,可是战后是航母一统天下,所以结局可想而知!不过苏联人在"基洛夫"级核动力巡洋舰身上终于找回多年的巨舰情结.

大和级战列舰是日本帝国海军设计建造的的战列舰，历史上该级舰艇计划建造四艘，最终建成了两艘：大和号与武藏号。

建造背景
1934年日本以太平洋彼岸的美国为假想敌制定了新的国防方针。1936年日本退出伦敦海军限制军备的谈判，日本海军明确提出在西太平洋海上截击假想敌美国海军舰艇编队的战略。日本海军在主力舰的数量方面无法同美国海军抗衡，决心以单舰的威力来抵消对方在数量上的优势。新型战列舰的设计任务开始于1934年。1937年日本海军制定了"03舰艇补充计划"，确定建造2艘大和级战列舰。

概貌
大和级战列舰舰体长宽比为6.76:1，为主炮射击提供了稳定的平台并尽可能缩短了重装甲覆盖的面积；舰艏上部明显前倾并大幅度外张，其前甲板内侧的细腰部呈内凹的曲线状，其形态与美海军的依阿华级战列舰相似。采用球鼻艏配合船体良好的线形设计，使舰体的减阻性能十分优良，以15万匹马力的主机功率使航速超过27节；操舵机构使战舰拥有良好的转弯性能。舰体前甲板从第二号主炮形成一个向下斜坡，是为了减轻舰身重量。大和级的舰桥为日本特色的塔式舰桥，高达45米。舰桥之后是单烟囱，容纳通向各锅炉的烟道，烟囱尽量向后倾斜远离舰桥，以避免排烟影响舰桥工作。舰艉露天甲板之下有容纳舰载飞机的机库与舰载小艇的舷侧隧道状艇库。
大和级战列舰以其装备的9门460毫米口径巨型主炮闻名于世，是当时口径最大的战列舰主炮，为隐瞒其真实口径命名为“九四式四十厘米炮”，炮身重165吨，主炮炮弹重1460千克，三联装主炮炮塔的旋回部分重约2700吨，相当于当时大型驱逐舰的排水量。在舰桥之前的前甲板呈背负式布置两座主炮塔，舰体后部布置一座主炮塔。4座三联装155毫米口径副炮是最上级重巡洋舰改装时拆卸下来的，防御能力薄弱，与主炮塔相邻的副炮塔弹药库距离过近，一旦中弹损害容易波及主炮弹药库，为此后来还专门强化了防护措施。
大和级重视防护，是当时防御装甲最厚重的战列舰，按照设计要求，舰体防御装甲能承受自身460毫米口径火炮在2万-3万米距离上的打击；两层水平装甲厚度合计超过25厘米，能承受800公斤航空炸弹的攻击；在甲板的烟囱开口处使用38厘米厚的蜂巢状装甲；水下防护能力按照能够抵御400公斤TNT爆炸当量的标准设计，其要害部位的装甲防护可谓是面面俱到。
大和级战列舰是名副其实的是历史上最大的，主炮威力最强、装甲最厚重的战列舰，号称世界第一战列舰。

一号舰“大和”号1937年11月4日开工，二号舰“武藏”号1938年3月29日开工。在建造过程中日本采取了极为严格的保密措施，使得各国海军很长时间里无法掌握到大和级战列舰的正确情报。当时一般日本国民几乎不知道日本建造了如此强大的战舰。

另外，根据"04舰艇补充计划"开工的大和级战列舰三号舰（110号舰）“信浓”号由横须贺海军船厂建造，1940年5月4日开工，1940年12月暂停，于1942年在建造中建成50%时改建为信浓号航空母舰。四号舰（111号舰）在1940年11月动工，于1942年3月停工。

服役经历
1941年12月16日“大和”号战列舰竣工并被编入日本海军联合舰队。1942年2月接替日本“长门”号战列舰作为日本联合舰队的旗舰，1942年6月参加了中途岛海战。1942年8月5日“武藏”号编入日本海军联合舰队。大和级战列舰虽然威力巨大但生不逢时，恰逢战列舰的主力舰地位开始被航空母舰所取代的时代，并且日本海军将其当作最后决战的王牌未经许可联合舰队不得轻易动用而很少出战。1944年6月马里亚纳海战中，“大和”与“武藏”编入机动部队掩护航空母舰，但是面对美国海空军的优势无所作为。1944年10月莱特湾海战中，武藏号战列舰在菲律宾锡布延海域遭到美军飞机攻击，被19枚鱼雷和17枚炸弹击中后沉没，“大和”号受伤。1945年4月7日“大和”号开赴冲绳群岛海区，企图对登陆盟军进行自杀性特攻，途中在日本九州岛鹿儿岛西南海域遭到美军航空母舰舰载机群集中攻击，被10枚鱼雷以及24枚炸弹命中，倾覆过程中发生爆炸沉没。

各舰概况
大和号：以古国名，即日本畿内五国的大和国命名，并且有象征「日本民族」的意义。大和号是大和级战列舰‎的一号舰。
「大和(计划名A140F5)」在1937年11月4日，于广岛县吴市的吴海军工厂开工。为建造大和扩建了干船坞。建造中的大和为了保密，在能俯视造船厂的地方都加上围板，造船厂本身亦执行着严谨的机密管制。1940年8月8日大和号下水，仅是在大和所在的船坞注水而已。由于保持机密，下水典礼并没有向外公布。1941年12月7日完成海试，同年12月16日服役。
1942年2月12日大和成为联合舰队旗舰。一部分的航空母舰战队官佐在开战后5个月因大和仍然没有出击而说「不是联合舰队，是大和旅馆」。6月中途岛海战，大和在远离航空母舰部队的后方跟进，而没有直接参与海战。
1942年8月17日大和出航特鲁克岛支援所罗门群岛方面的战事。1943年2月11日旗舰的任务被改良了司令部设施的大和级‎二号舰「武藏」取代。1943年5月8日返回日本本土，在吴增强了防空火力后，8月16日返回特鲁克岛。虽然所罗门群岛的战事不利，但是武藏、大和依然没有直接参与战事，只是不断往返日本与特鲁克，批评「大和旅馆」的声音不断加强。
1943年12月25日大和在特鲁克岛以西180海里被美军潜艇魟鱼号发射的鱼雷击中3号炮塔下的右舷。尽管只是令舰身小部分受损，但由于爆炸的冲击将船舷下端部分钢板推入舰体内，而支持装甲板的支撑构造则插穿防御弹片的水密舱纵向隔墙，机械室及火药库进水。如此只是敌弹命中的冲击就能令舰体水密舱进水是危险且致命的缺陷，大和在修理时进行修补，增设了一层呈45度倾角的纵壁。大和在修理时拆除两舷的副炮炮塔，强化了对空火力。
1944年6月15日，大和参与菲律宾海海战（马里亚纳海战），日本海军首次将战列舰‎编入机动部队掩护航空母舰作战，但在整个战役过程中并没有特别活跃的表现。
1944年10月22日，大和编入第二舰队参加莱特湾海战。25日萨马岛海战中使用主炮共发射了104发炮弹。在回程前前甲板共被美军轰炸机命中了4颗炸弹，但对后续的战斗没有特别影响。直接击中炮塔的炸弹，只令炮塔上的涂漆剥落（根据第二炮塔长奥田特务少佐的手记中记述，炸弹命中后的冲撃令第二炮塔的人员大半因脑震荡而倒下）。入坞修理损伤时再次强化了防空火力。

1945年4月6日，大和作为第二舰队旗舰，从山口县德山湾海向冲绳方向出击。执行自杀式特攻的命令。12时30分在鹿儿岛县坊之岬海90海里遭到美军舰载机轰炸，到14时17分，共受到美军386架飞机多波次的攻击。主要的损害情况如下：12时38分被2枚中型炸弹击中，后部射撃指挥所、2号副炮、对空雷达损坏。12时45分左舷前部被1枚鱼雷命中。13时37分左舷中央部被3枚鱼雷命中。13时44分左舷中部被2枚鱼雷命中。14时被3枚中型炸弹命中。14时07分右舷中央部被1枚鱼雷命中。14时12分左舷中部、后部各命中1枚鱼雷。右舷主机只能提供12节的速度。这时左舷倾斜6度。14时17分左舷中部被鱼雷1命中。14时20分，左舷倾斜已增至20度，复原倾斜已经不可能。全员上甲板命令发出。美军采用摧毁一侧舷的对空装备后，再使用鱼雷集中攻击该舷的方法，射向大和的鱼雷除一枚外，全都集中左舷，令其丧失复原性及操控性。后部注排水控制室被破壊，令注排水十分困难。由于舰只已不能操控，美军的鱼雷更容易击中大和。「全员上甲板」弃舰的命令下达3分钟后舰身已大倾斜且露出红色的舰腹，14时23分横转并沉没，第3主炮塔的弹药库发生大爆炸。2767名舰员中仅276名生还。当时爆炸引起的火柱及蘑菇云，远至鹿儿岛亦能看到。1945年8月31日除籍。

目前大和位于北纬30度42分、东经128度08分，即长崎县男女群岛女岛南方176公里，水深345米的地方。

武藏号：以日本古国名，即日本东海道的武藏国命名。武藏号是大和级战列舰的二号舰。武藏于1938年3月29日开工，建造地在三菱长崎船厂，1940年11月1日下水，武藏建造过程中对司令部、舰桥设施实施了改进，1942年8月5日竣工。性能数据与“大和”号相同。
1943年2月11日，武藏曾一度接替入坞修理的姊妹舰大和成为日本海军联合舰队的旗舰。
1943年5月17日，运载日本联合舰队司令山本五十六的遗体返回日本。
1944年3月29日，武藏由帕劳出港时遭到美国潜艇的伏击，一枚鱼雷击中水线以下舰艏，造成大量进水(3000吨)。4月3日返回吴港修复损伤。在修理时拆除两舷的副炮炮塔，强化了对空火力。
1944年6月，大和、武藏所在的第2舰队编入第1机动舰队，为航空母舰提供掩护，参加马里亚纳海战。
1944年8月，猪口敏平成为了“武藏”号舰长，由于他对战列舰炮术的精通在日本海军内部被誉为“炮术之神”。

1944年10月，由栗田健男海军中将率领包括大和、武藏在内的第2舰队从婆罗洲北部的斯里巴加湾出发参加莱特湾海战，企图攻击位于莱特湾的盟军登陆舰队。1944年10月24日进入菲律宾锡布延海，10时30分遭到美军航空母舰飞机攻击。武藏成为美军飞机主要攻击目标之一。武藏被第一枚鱼雷命中时，相当于400公斤TNT的爆炸虽然对可承受500公斤TNT打击的舰体所造成的损害微不足道，但爆炸产生的震动却造成主炮方位盘出现故障（瞄准装置的失灵使武藏主炮无法齐射，其舰长猪口敏平与舰同沉前留下遗书中都不忘要求改进主炮方位盘）。第二轮空袭时武藏的炮术长请求舰长猪口敏平允许主炮发射对空的三式弹，但是舰长因担心三式弹对炮膛磨损大予以拒绝，一旦使用后续作战时很难保证射击精度。12时左右第二轮空袭中武藏被3枚鱼雷命中左舷，造成舰体左倾，舰首下沉，为保持舰体平衡向另侧舷部分舱室注水，2枚炸弹命中左舷，大火蔓延机舱受损只能以三轴推进，航速尚能保持22节，由于舰体破损增大了阻力，武藏还是渐渐脱离了编队。13时19分，第三轮空袭中，武藏左、右舷分别被2枚、3枚鱼雷击中，造成防御隔壁破坏，大量进水。另有4枚炸弹命中。三轮空袭之后，武藏向左倾斜10度，脱离编队落后了很远。15时孤立的武藏成为空袭的重点，接二连三地被11枚鱼雷、10颗炸弹命中。15时30分武藏已经丧失了机动能力。武藏总共被19条鱼雷和17颗航空炸弹击中。19时15分，由于倾斜增大且无法控制，下达弃舰的命令。武藏于19时35分倾覆沉没。1021名舰员丧生，1376名舰员生还。1945年8月31日除籍。

武藏沉没水域位于北纬13度7分，东经122度32分。

性能数据
标准排水量：65000吨，公试排水量：69000吨，满载排水量：72810吨
尺寸：全舰长263米/水线长256米/舰宽38.9米/吃水10.4米
动力：12座锅炉，4台蒸汽轮机，4轴，主机输出功率153000马力
航速：27节，储油量6300吨，续航力：7200海里/16节。
武备：三联装460毫米/45倍口径主炮3座（前2后1），三联装155毫米/60倍口径副炮4座（改装拆除2座），双联装127毫米口径高射炮6座（大和号改装增加6座），三联装25毫米口径高射炮8座（大和号改装增加132门）
装甲：侧舷装甲带(最大)410毫米，炮塔(正面)650毫米，(顶板)270毫米，炮座560毫米，弹药舱顶板270毫米，上层甲板55毫米，主甲板200毫米，指挥塔(最大)495毫米。装甲重量21266吨
舰载飞机：6架水上飞机
舰员：2300人

未建成:

德国H(兴登堡)级战列舰
1939年1月德国最高统帅部正式通过了代号为“Z”的大规模造舰计划,Z计划的核心是两级大型战列舰，其中之一就是俾斯麦级,另一级就H级战列舰.计划中的H级战列舰设计始于1937年。1939年7月15日首制舰H39开工，当时预计共建造6艘,因此H39型也是该级舰的最初方案。1940年该方案得到了改进，有两种基本型号：H40A和H40B，两者在推进装置和火力配置上有一些差别。H40B应用了当时很少见的柴油/蒸汽轮机混合推进系统和更强大的火炮布置，显然在技术上比H40A更先进。随着战争的进行该方案得到了继续的改进，即后来的H41,H42,H43和H44方案。H39排水量(满载)62496吨,全长277.8米,最大宽度37.2米,最大吃水10.2米,员编制：2100人/2400人(战时),主炮为406mm联装4座共8门,副炮为155mm2联装6座共12门,105MM双联8座共16门,3mm2联装8座共16门,20MM4联装6座共24门,鱼雷533mm3联装2座共6具,阿拉道Ar196侦察机4架(两具弹射器),航速30节,续航力9000海里/16节.但后来的诸多改进方案却使H级严重脱离了现实。一味的对装甲防护和火力系统的加强使该级战列舰的排水量和尺寸达到了难以承受的地步。最终的H44的排水量高达141500吨，长度345.1米，装备508毫米火炮8门。这样大的尺寸对德国海军的运河系统和港口设施无疑将是一个很严峻的问题。安装沉重的508火炮将牺牲巨大的装甲防护性能，508火炮虽然在打击效果方面毋庸置疑，但在射速和命中精度上恐怕无法与406或381火炮相比。最终H级一艘也没造出来!

美国蒙大拿级战列舰
计划建造BB67蒙大拿,BB68俄亥俄,BB69缅因,BB70新罕布什尔，BB71路易斯安纳．原本是美国海军为对抗日本的大和级而建造，预定排水量达到70000吨，装备406mm/50倍口径主炮三连装4座(前2后2配置)，406mm/50倍口径主炮是美国海军为了对抗日本大和级460mm主炮所设计的，拥有39公里的射程(大和的主炮射程41公里)，在缩小射程的差距下，蒙大拿级可以以较为坚固的舰身及较快的发射速度取得炮战的优势，加上沿用新型的雷达火控系统，蒙大拿级有击败大和级的本钱。然而超大的设计却带来了致命的缺陷，那就是他巨大的舰身对巴拿马运河来说，实在是太宽了，这使得蒙大拿级要从大西洋转移到太平洋或从太平洋转移到大西洋，必须绕南美的合恩角，这样太浪费时间了。加上海战的主力已变成了航空母舰，美军需要建造更多的爱塞克斯级航空母舰，为了节省资源和人力，因此蒙大拿级的建造在1943年画上了句号，全部停止建造。蒙大拿级的基本数据排水量 标/满 60500/73500（吨),长/宽/吃水282/37/12(M),动力172000kw,最高航速28节，15节巡航时航程15000公里,主炮 4*3 406mm,副炮10*2 127mm,10*4 40mm,56*1 20mm.

日本纪伊/三笠级战列舰
纪伊级是在大和的基础上，强化了装甲，设计采用510MM口径的主炮，加装了大量的防空火炮，以增强对美国海军航空兵的抵抗。由于设计停留在图纸阶段，所以具体数据不详。推测标准排水量达70000余吨,化了防空火力和电子设备。但因日本的工业和技术能力有限，以及20英寸火炮研制的困难（仅制成一门样炮），最终仅停留在图纸阶段，随后设计人员在这份图纸上加以发挥，使其最终变成了排水量90000吨，3座3联主炮，航速31节的超级巨舰，这就是纪依级的改进型--三笠级战列舰.

英国“狮”级战列舰
英国认识到英王乔治五世级战列舰是同时代战列舰中吨位最小、火力最弱的。决定在英王乔治五世级的基础上放大,建造新的“狮”级战列舰方案，采用8门406MM主炮,航速29节,因为战争爆发并且建造计划庞大财力有限而取消。但英国海军部还是重新设计了新的战列舰计划,是以英王乔治五世级舰型为基础，主炮采用了4座双联装381mm火炮。这就是“前卫”号。

苏联“苏联”(23型)级战列舰/24型战列舰
斯大林出于对大型战列舰的疯狂偏爱,在红海军的舰队计划里就出现了“苏联”级战列舰的设想,计划4艘,“苏联”,“苏维埃乌克兰” “苏维埃白俄罗斯”,“苏维埃俄罗斯”,“苏联”级设计标准排水量59150吨、满载排水量65150吨。全长269.4米，水线长260米，最大宽度38.9米，水线宽36.4米，满载吃水10.4米，型深16.7米，主炮塔前二后一布局，舰员编制1664人，其中包括112名军官、226名海军准尉和1281名水兵,苏联级装备了3座三联装МК-1型406毫米主炮塔，Б-37型406毫米火炮预定生产38门，但直到“苏联”级计划取消，总产量也不过4门。曾经在设计阶段讨论的456、460、500和533毫米主炮均因技术难度太大全部取消。列宁格勒保卫战期间，406毫米火炮曾经参加了对德军远程炮兵的炮战。23型装备有6座双联装152毫米副炮，另有4座双联装100毫米高射炮，8座带稳定器的46-К四联装37毫米机关炮。1945年8月苏联新制订的造船计划里最初包括不少于10艘的75000吨超级战列舰,就是24型战列舰.1945年12月17日，库兹涅佐夫提出了设计任务目标。他要求24型必须能够消灭一切敌方已有和可能建造的任何大型军舰，可以摧毁最坚固的海岸防御工事和港口设施，同时能够为己方重要运输队进行全程护航。24型排水量70000－75000吨,装备3座三联装406主炮塔，12座双联装130毫米平高炮，12座四联45毫米机关炮，15座四联25毫米机关炮,装甲舱能够在80－180链距离内抵御406毫米穿甲弹，水平装甲可以防御3000米高空投掷的1000公斤穿甲炸弹，水下防御系统防护水平900公斤TNT, 航速30节,续航力8000海里/18节,搭载6架水上飞机!这是一种超级战列舰,可是战后是航母一统天下,所以结局可想而知!不过苏联人在"基洛夫"级核动力巡洋舰身上终于找回多年的巨舰情结.

世界上最大最强的战列舰:“大和”号
。“大和”号确是名符其实的世界最大、最强的战舰。其标准排水量64000吨，满载排水量73000吨，大口径主、副炮20余门，航速27节，装甲厚、防护能力强，同时命中2条鱼雷或数枚重磅航弹也不致影响战斗，故号称世界第一战列舰。
舰首与前甲板

“大和”号舰首的最大特点是呈球形。这种球状舰首处于水线下约3米的地方。对于这

样的舰首，当时既无现成的理论可以遵循，也还没有充分的论证，是由日海军技术研究所通

过试验水池的船模试验数据决定下来的。建成后，经过试航也证明这种舰首具有明显的优越

性。球状舰首内装有水下听音器，与今天的舰首声纳颇有些相似之处。“大和”号因采用了

这种新颖的舰首，水线处约减少3米的长度，排水量节省30吨左右。那时，除日海军的

“翔鹤”型航母、“阿贺野”型轻巡洋舰采用了些种舰首外，德国海军的“俾斯麦”号、美

国海军的依阿华级战列舰也采用了这样的舰首。

“大和”号舰首在水线处深进，且垂直，上部明显前倾，左右则象牵牛花状张开。舰首

前端近似半圆形。这是日海军战列舰从未有过的形态。

“大和”号的前甲板也与众不同，其内侧的细腰部呈曲线状。其形态与美海军的依阿华

级舰相似。然而高速的美舰（33节）显得细长，而巨型的“大和”号却肥硕多了。从舰首

前部到旗杆处，有左右锚链筒，内侧有一对小系缆桩，需回收锚链时，锚链通过导板到达后

面的锚链轮，并由带2条螺旋链掣的链来固定。舰首部的两舷，从前到后依次可以看到锚观

察台，防雷具用导索器、铝球投台（测水深）、导索器、系缆桩等。钢质的锚甲板后是木质

甲板，一直延伸到后主炮旁。

在前甲板上，只在木质甲板前端设有一个通风孔和一个升降口，而在后主炮前边的挡风

板之后集中设置升降、通风口。这样既可使后主炮前的甲板显得光净简洁，又可利用通风筒

来减少主炮冲击波的影响。

前桅楼、后舰桥及烟囱

“大和”号有2个舰桥，在烟囱之前（以下称舰桥），是全舰的战斗指挥中枢。“大

和”号一改大型战斗舰艇舰桥过大的情况，完全从海战实际出发，显得十分简洁。舰桥正面

的面积159平方米，侧面积310平方米；采取二重筒状结构，内筒中装有各种线路和管道，

内外简之间的夹层里设有各种专用小室，外筒周围则设有与指挥、探测有关的装置。为减少

冲击波的影响，舰桥外面开口少，封闭而整洁。最上面是旋回的主炮指挥所，内有九八式方

位盘，上装潜望镜式望远镜，下有15米测距仪。主炮射击指挥所下是防空指挥所，在顶部

露天甲板上的防护转板四周装有多部高色双筒望远镜。防空指挥所下是昼间战斗舰桥，也称

第一舰桥。其前面与侧面有调风板和防护装置。通常，舰队司令长官及其司令部、舰长等指

挥参谋人员在此指挥战斗。下一层是作战室、休息室。以下依次是上部观察所、罗经室（即

夜战指挥所）、下部观察所和司令塔（实际是个通信用通道，即通信筒）等。

“大和”号烟囱之后是后舰桥，是预备战斗指挥所。火炮实施前后分火射击时，它也起

后指挥所的作用。

“大和”号采用单烟囱，其特点是，各锅炉的烟道均曲折向后，与烟囱的某一部分相

接。烟囱也尽量向后倾斜，以避免排烟影响舰桥工作。为保证烟囱开口部的安全，在开口部

装设一种蜂窝状板，厚380毫米，上面有直径180毫米的许多小孔。有孔面积是无孔面积的

55%，另外在烟囱前面的倾斜部及侧面装有50毫米厚的防护甲板。这样，烟囱的安全性大大

提高了。

最大战列舰是日本的“大和号”战列舰。
大和号（Yamato, やまと）战列舰是日本帝国海军建造的历史上最大的超级战列舰之一。大和号建成时，标准排水量65,000吨，试航排水量69,100吨，满载排水量72,808吨。舰体全长263米，水线长256米，垂线长244米，舰宽38.9米，水线宽36.9米，型深18.915米，平均吃水（试航）10.4米，满载平均吃水10.86米。大和号由4座4轴蒸气涡轮引擎提供动力，功率 153,553匹，最高速度 27.68节，续航距离 7,200浬（16节），乘员 3,300人。
1945年4月7日，大和号战列舰在冲绳岛战役中被美军飞机击沉于日本九州西南50海里处。

是日本二战时期造的大和级战列舰。虽说楼主有4个答案可是这些战列舰在历史上根本没出现过。真正出现在历史舞台上并服役的只数大和级最大最强。
http://baike.baidu.com/view/205025.htm