道路交通饱和度如何计算

饱和度：实际交通流量与该车流的饱和通行能力的比值。由道路或交叉口的交通流量除以该道路或交叉口的通行能力而得。

饱和度计算方法：

计算公式为V／C，其中V是最大交通量，C是最大通行能力，其比值即为交通饱和度。

扩展资料

我国根据饱和度值将道路拥挤程度、服务水平分为以下四级：

1、一级服务水平：道路交通顺畅，服务良好，V／C介于0至0.6之间。

2、二级服务水平：道路稍有拥堵，服务水平较高，V／C介于0.6至0.8之间。

3、三级服务水平：道路拥堵，服务水平较差，V／C介于0.8至1之间。

4、四级服务水平：道路交严重拥堵，服务水平极差，V／C大于1。

道路交通饱和度的影响因素：

1、行程速度及运行时间

2、交通受阻或受干扰程度

3、车辆行驶时的自由程度

4、气候因素：如雨、雾、雪及台风等

参考资料：百度百科—交通饱和度

参考资料：百度百科—饱和度

道路饱和度是反映道路服务水平的重要指标之一，其计算公式，即为人们常说的V／C，其中，V为最大交通量，C为最大通行能力。饱和度值越高，代表道路服务水平越低。由于道路服务水平、拥挤程度受多方面因素的制约，实际中因难以考虑多方面因素，常以饱和度数值作为评价服务水平的主要指标。

我国则一般根据饱和度值将道路拥挤程度、服务水平分为如下四级：
一级服务水平：道路交通顺畅、服务水平好，V／C介于0至0.6之间；

二级服务水平：道路稍有拥堵，服务水平较高，V／C介于0.6至0.8之间；

三级服务水平：道路拥堵，服务水平较差，V／C介于0.8至1.0之间；

四级服务水平：V／C>1.0，道路严重拥堵，服务水平极差。

饱和度的计算主要应考虑两点：一是交通量，二是通行能力。前者的数据一般是通过交通调查数据经过计算获得，后者的计算则相对较为复杂。由于城市道路与公路的通行能力计算方法不同，有必要分开讨论。

　　道路饱和度是反映道路服务水平的重要指标之一，其计算公式，即为人们常说的V／C，其中，V为最大交通量，C为最大通行能力。饱和度值越高，代表道路服务水平越低。由于道路服务水平、拥挤程度受多方面因素的制约，实际中因难以考虑多方面因素，常以饱和度数值作为评价服务水平的主要指标。

饱和度

道路饱和度是反映道路服务水平的重要指标之一，

其计算公式
即为人们常说的
V
／
C
，其中
V
为最大交通量，
C
为最大通行能力。饱和
度值越高，代表道路服务水平越低。由于道路服务水平、拥挤程度受
多方面因素的制约，
实际中因难以考虑多方面因素，
常以饱和度数值
作为评价服务水平的主要指标

v是交通量c是通行能力