离合器总泵和刹车总泵有什么区别？都有什么用途？

我来简而移动的回答下吧-离合器总泵负责离合器的张弛败弊 ，控制换挡-老式离合器是拉筋弹簧式样的，脚踩离合器必须用力，频繁换挡的话会感觉有些累脚！现察者族在基本上全是液压泵了，付出很小的力，得到足够的压缩行程控制离合器开合，张弛有度！刹车泵分为总泵和副泵 总泵控制四个轮子上的副泵，总泵的缸径嫌棚要大于四个副泵的 踩下刹车总泵先压缩通过压缩管道输送到四个刹车分泵中以来控制四个轮子刹车-哪个分泵管路如果堵塞的话就会刹车失灵 -造成高速刹车中甩尾或者偏头-老驾驶员一般就会感知到哪测刹车分泵制动有问题的！】

用途吗就是离合器总泵控制离合器有了它才会顺滑换挡，当然了，没有离合器也照样能换上档位，但是那需要相当多的经验-我几年前曾经琢磨体验过不用离合器换挡，成功率还蛮高的就是看你对这辆车的熟悉程度了 不建议这么操作!
刹车总泵就是相当于心脏给几个刹车分泵提供刹车油控制刹车
希望能够帮到你-分不分的无所谓

1. 离合器总泵是连接在离合器脚踏板并通过油管与漏滚离合器助力器连接的部分。

2. 作用是采集踏板行程信返辩余息通过助力器的作用使离合器实现分离。 刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份。

3. 最终作用是与刹车系统总成配合对整车实施制动。根据不同的车辆也分为气刹总泵和油刹总泵两种，一般情况下乘用车的刹车总泵多数使用的是油刹总泵，而商用车的刹车总泵一般都使用的是气刹总泵。
   

1. 离合器总泵是连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分，作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。

2. 刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份，刹车总泵是汽车行车刹车系统当中的主要控制装置，在双回路主制动系统的制动过程和释灶山放过程中实现灵敏的随动控制。

总泵将油，加压到分泵使得分泵动作，来刹车和分离离合器片。同时影响使用寿命与质量的因素是温度和刹车油的质量。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

离合器是机械橡配传动中的常用部件，可将没如迟传动系统随时分离或接合。对其基本要求有:接合平稳，分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力，常用的分为牙枯李嵌式与摩擦式两类。

踩制动踏档激誉板铅薯时：总泵活塞往前移动，关闭旁通孔，活塞前面建立油压。然后通过管路将油压行段输送到制动分泵。2、松开制动踏板时：总泵活塞在油压和回位弹簧的作用下回位，制动系统压力下降，活塞回位之后，多余的油回到油壶。3、两脚制动时：油壶的油从补偿孔进到活塞前面，使活塞前面的油增多，然后在制动时，制动力增加

汽车刹车分泵的作用：

1、踩下刹车后总泵造成推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动；档拆

2、油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口型纯和进油口。当踩刹车时，出油口开启，进油口关闭；

3、在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口开启，使刹车油从各刹车分泵回卜蠢咐流到刹车总泵内，回到原始状态。