大众途观烧机油厉害怎么办?

途观车子烧机油如何判断？导致烧机油的原因是什么？有经验的老师傅来分享一下！

首先看机油的颜色，正常的机油是宗兄含黄色，烧机油的车是纯黑色。换机油时把机油加到上限，5000公里后应不低于下限，否则就是烧机油。特别严重时加油排气管冒蓝烟。蓝烟就是烧机油 白烟（雾水）正常 黑烟燃烧不充分。

教行尘毁您操作判断小方法：一.要是冷车烧机油，每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾消失二.汽车加速时烧机油，在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟；严重时在车辆行驶时当驾驶员猛踩油门后，可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

车子烧机油是因为：1.气门油封老化 2.活塞环磨损严重 ，导致活塞与缸筒内壁间隙过大3.气门导管松旷，正是由于这些原因导致机油进入缸筒参与燃烧档备

途观为什么烧机油？
大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油蔽圆的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、大众车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长州吵时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的宏迹塌帮助，当然这个需要借助于高品质的PNF类燃油添加剂了。

途观烧机油越来越厉害了通常是因为国内燃油品质不够好，从而导致发动机行驶的时候在燃烧室产生了很大的积碳，这个时候要清理积碳，添加成质量好的燃油。

途观汽车烧机油还可能是因为积碳沉积在活塞的凹槽里面，然后导致活塞环都黏在一起了，这样会导致活塞环没办法完全密封，这样机油就会进入燃烧室烧掉，而被黏住的活塞也大大降低了刮油密封能力坦御，没有被刮掉的机油让察岩也会被烧掉。所以出现严重的烧机油的现象，一定要注意先清理积碳，然后更换质量比较好的燃油，另外检查一下气门油封是否已经老没模化等问题。

烧机油不可能完全防止，发动机的问题，只能换保护性能强的机油。最好换PAO类的全合成运州吧，我换的G‎T魔‎力红机油，PAO基础油为主，用的Turbo涡轮增旁誉蔽压发动机专用系列。涡轮车工作虚游温度本来就高，PAO基础油稳定性好，能把油温控制好，不会过高，就可以更好的保护发动机了。

且不管他什么增压与自吸，我想大众是不是也是靠以下几条解决的呢？如果是菲克就是拿来主义1、提高消耗标准橘州，由原来的1000公里则伍槐0.3L提高到0.39L（我去的4S店说0.4L）；2、改变设计机油型号，换稠度高的机孙友油！(没有什么是换一次高稠度机油