氙气大灯开始蓝光后来变黄光正常么?

2025-03-04 23:32:29

推荐回答（4个）

回答1：

很正常。

氙气是一种惰性气体，需要被23000伏的高压电击穿以后才能活跃发光，刚活跃的时候产生的色温很高所以是蓝白色的，几秒钟后活跃趋于稳定就显示出正常的色温（原厂氙气灯色温在4300--5000K）呈现出和太阳光近似的黄白光。

这个颜色是模拟太阳照在大地上的自然光的，科学家说对人的眼球最好，所以非原厂的改装氙灯可以选择这个色温的氙气灯。

扩展资料

发光原理

1、氙气大灯的全称是HID（High Intensity Discharge Lamp）气体放电灯，它利用配套电子镇流器，将汽车电池12V电压瞬间提升到23KV以上的触发电压，将氙气大灯中的氙气电离形成电弧放电并使之稳定发光，提供稳定的汽车大灯照明系统。

2、氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理，在石英灯管内填充高压惰性气体—Xenon氙气，取代传统的灯丝，在两段电极上有水银和碳素化合物，透过安定器以23000 伏高压电流刺激氙气发光，在两极间形成完美的白色电弧，发出的光接近非常完美的太阳光。

氙气大灯的优点

1、一般的55W卤素灯只能产生1000流明的光，但35W氙气灯能产生3200流明的强光，亮度提升300%，拥有超长及超广角的宽广视野，为你带来前所未有的驾车舒适感；使驾驶员的视野更清晰，大大减少行车事故发生机率。

2、HID氙气灯是利用电子激发气体发光，并无钨丝存在，因此寿命较长，约为3000小时，大幅度超越汽车夜间行驶的总时数。而卤素灯只有500小时。

3、节电性强：氙气灯只有35W，而发出的是55W卤素灯3.5倍以上的光，大大减轻汽车电力系统的负荷，电力损耗节省40%，相应提高了车辆性能，节约能源。

4、色温性好：有4300K-12000K等，6000K接近日光，深受广大用户的好评，而卤素灯只有3000K，光色暗淡发红。

5、恒定输出，安全可靠：当汽车的供电系统和电池出现故障，镇流器自动关闭停止工作。

参考资料来源：百度百科-氙气大灯

回答2：

正常.
氙气灯的全称是HID气体放电灯，发光原理是利用正负电刺激氙气（XENON）与稀有金属化学反应发光，所以你会发现在HID灯泡的灯管内还有一颗小小的玻璃球，这其中就是灌满了氙气及少许稀有金属，只要用电流去刺激它们进行化学反应，两者就会发出高达5000K色温度的光芒，这不但是传统卤素灯所难以达到的光度，5000K其实也是最接近正午日光的色温，最能让人眼感觉舒服的光度。此外，由于氙气分子活动能力会随着使用时间的加长而越活泼，因此气体放电灯泡可是会越用越亮。
不过钨丝车灯用12伏特的电压已能让它发光；要是用在刺激氙气发光，是绝对不够的，所以，真正的HID气体放电灯，要有一颗电压安定器，12V电压升压到23000V，用在刚开启电源时的瞬间刺激氙气达到高亮，稳定持续供应氙气灯泡发光。
色温是度量颜色温度的标准，并不是度量灯的亮度。卤素灯的色温可以由2300K到7000K；HID灯的色温由4200K到超过8000K；灯的色温越高，它对雾和雨的穿透力越差（越不亮）。以下是不同色温的表现：
光色温光效果
3000K 黄色光，强穿透力
4200K 白中带黄，原车配氙气灯
5000K 光全白，欧规最高色温
6000K 光全白，略带蓝色
6500K 阳光下的白天
7000—8000K 白中明显带蓝
8000K以上蓝光，穿透力极差

回答3：

很正常，氙气是一种惰性气体，需要被23000伏的高压电击穿以后才能活跃发光，刚活跃的时候产生的色温很高所以是蓝白色的，几秒钟后活跃趋于稳定就显示出正常的色温（原厂氙气灯色温在4300--5000K）呈现出和太阳光近似的黄白光（太阳光的色温就是4300K，你没见过蓝色的太阳光吧？）这个颜色是模拟太阳照在大地上的自然光的，科学家说对人的眼球最好，所以非原厂的改装氙灯最好选择这个色温的氙气灯。

回答4：

你好，开始蓝光是在启动，启动成功后就是黄光了，灯光要看清晰度，而不是颜色，当然，如果原来不是这样的，那么你的安定器要坏，希望能帮到你

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