朗逸怎样设置一键升降

找到一键升降车窗的按键，在驾驶员车门扶手处。打开车窗，在一档的位置按压按键，车窗会停留在所需的位置；按压至第二档，车窗会自动完全降下。关闭车窗，向上轻拉按键，在一档的位置，到所需的位置松手即可；拉起至第二档，车窗会自动完全关闭。需要在发动机启动的状态下进行操作。

遥控钥匙的一键升降操作方法

1、长按锁车键大概3秒左右，四个车窗会同步完全升起关闭。

2、长按解锁键大概3秒左右，四个车窗会同步完全降落打开。

以上内容参考：百度百科-朗逸

大众朗逸的车窗一键升降按键在驾驶员车门扶手处。使用方法如下：

1、打开车窗（一键降下）

①按压按钮到一档的位置，直到所需位置时再松开。

②稍微用力按压至第二档，此时车窗会自动下降。

2、关闭车窗（一键升起）

①向上按动按钮至一档，到了想要位置时松手。

②短促拉起开关至第二档，即可让车窗自动关闭。

其他方法

除开车门扶手处的控制外，也可以用钥匙对车窗进行一键升降控制。只需按住钥匙的锁车键3秒左右的时间，四个车窗玻璃将会同步升起；只需按住钥匙的解锁按键3秒左右的时间，四个车窗玻璃将会同步下降。

朗逸设置一键升降步骤：
1、关好窗户；
2、开关继续往上提,10秒以后设置一键升降功能。

一辆是世界销冠 卡罗拉17年买的，一辆是中国销冠德原朗19年买的。算是两辆都开过。可以对比对比。

两个车落地大约都在13万~14万。应该算是差不多，不过由于落地时间差了2年，朗逸还是比卡罗拉先进了一代。

以下是对比：

1，外观，外观见仁见智，总体而言，朗逸更大气些吧，其实两个车尺寸差距不大，但是视觉上看朗逸大了一圈。

2，空间，我觉得两个车空间差不多，后排在同级别车都算大的，相对而言卡罗拉，后排舒服些，没有凸起。朗逸那个凸起，我儿子经常直接坐在上面。。。。后备箱空间朗逸完胜，大了很多。听说新卡罗拉后排因为悬挂的原因，空间变小了。

3，动力，两个家用车，都是别人口中的垃圾级别。不过相对而言，1.6卡罗拉比1.5朗逸动力会好些，能感觉的出来，朗逸会给你那种光吼不加速的感觉，而卡罗拉低速的时候油门下去反馈比较快。

4，油耗。虽然我买卡罗拉的初衷是省油，不过开下来。。。朗逸真的更省油。打破固有印象，后来知道1.4T+DSG黄金搭档更省油。

5，NVH。这点上目前来看，朗逸是完胜的。噪音，底盘反馈等等，我是个日系粉，但是这点上卡罗拉是最让我吐槽的(配置低什么的我倒是不在意），高速上感觉在打仗，底盘也是很松垮。德原朗据说在大众里面底盘素质比较低，但是就这已经完爆卡罗拉。不过这点上，据说新卡有提升。

6，操控，大差不差，都没什么操控乐趣，毕竟加油车。朗逸方向盘轻些倒是真的。高速超车都要掂量掂量。

7，其他配置，由于差了一代，朗逸配置肯定高于丐版卡罗拉不少的特别是天窗，LED大灯，电子手刹Autohold等，用着很不错。不过新卡我去看过，配置也很高，独立悬挂已经中保研安全性加持，感觉更给力。

8，维护保养。可以很清楚的告诉你们，我的卡罗拉维护保养肯定比朗逸便宜。为什么这么笃定？因为我的1.6丐版卡罗拉配置真的很低很低，要什么没什么，所以后面能有什么维护保养费用。相反， 一个LED大灯总成换换都要不少钱吧，一个自动启停电瓶换换也要不少钱吧。。。。严肃点，这两车汽车市场保有量都是BUG级别的，后续维护保养都不会贵到哪里去的。

总结，为什么这么多人买朗逸，我也想知道为什么这么多人黑朗逸。作为一个日系吹，在真正开着两辆车并对比的时候，我觉得两者也是伯仲之间，各有优缺点。很多人黑什么研究中国人，作为商家不就是研究消费者么，怎么研究全球人类是得到赞扬，研究中国人就得黑么？

买朗逸不是我的决定（我开卡罗拉多些），家里人喜欢，毕竟这车外观，空间什么的都很不错。作为家用车确实很不错。这也是为什么这么多人买的原因。人们对于自己喜欢的东西都喜欢说一句：存在即为合理。对于自己不喜欢的东西却老是喜欢找一大堆证据去论证他的不合理性，却恰巧证明了他的合理性。

将玻璃降到最下面，然后在升上来，反复2次，最后一次完事，将开关在上升的状态5秒以上，就OK了