保时捷、法拉利、兰博基尼，这3个牌子的超级跑车，如果你有能力买，你选哪一款？顺便说说理由！

这个问题让我想起那个英国的一个节目，剧组用迈凯轮F1跟捷达比试一番，看前者能领先多少分钟；然后让斯巴鲁GTR表演极限过弯，赞美之词溢于言表；最后来一句“我们不评论捷达那种车是有原因的，实际上，大众集团任何一辆车都无法达到这种境界”，于是一辆保时捷老态龙钟地出场，还是同一个驾驶员，表演内容还是极限过弯，过弯时保时捷“失控”了，主持人也如鱼得水地大叫起来。那辆保时捷就是以“失控”的姿态滑到终点的，主持人报了计速器读数，未予评论。为什么？因为数据显示失控状态下的保时捷比斯巴鲁快了1km/时。老实说我不知道这种节目怎么能够播出，没准英国也有“湖南卫视”，偷吃完不擦嘴！斯巴鲁和保时捷是这个地球上唯一采用后置后驱布局、水平对置技术的厂商，如果斯巴鲁过弯性能如此强悍，实力更胜一筹的保时捷怎么就失控了？如果保时捷是弯道垃圾，它就不会每年都去北环出洋相。实际上北环历届记录有相当一部分是保时捷和斯巴鲁打破的，尤其是保时捷，每隔两三年就要破一次记录。保时捷的操作性是完全没有问题的，很难想象数以百计的顶尖工程师日以继夜地工作，最后就生产出一辆“弯道垃圾”。你信吗？中伤保时捷是的人颇显无知，开过保时捷的人绝无类似评语，请自重。

回答正题。如果只能选一款，肯定是法拉利，不解释。如果还能选第二辆，必然保时捷。能够让法拉利默认为对手的，有且仅有保时捷。当然如果能再多加一辆，兰博还是要收的，只不过以品牌内涵而言，它是第二集团，品牌内涵与单款跑车性能不完全等同。许多小厂商的超跑性能也非常强悍，比如复古气息浓厚的威兹曼。能够历久弥新的跑车厂商，除了法拉利就是保时捷，他们有全面的技术实力和雄厚资金，与那种一时兴起就扔个20亿欧元打造超跑的厂家有本质区别。举个例子，布加迪·威航，火了几年又死了几年，反反复复的，最后大众出资，指定其子公司奥迪收购，奥迪又将其交给子公司兰博基尼经营。于是一代“肥龙”就横空出世了，它不管你什么弯道不弯道，它目的很明确，就是要陆地速度第一，它的401km/h速度被打破后，立即就用432km/h重夺桂冠。它的前身其实就是大众概念车W12，大众独家W12发动机，兰博的设计，保时捷的变速技术，它的前脸甚至可以看到“甲壳虫”的影子。这款概念车打破了两个记录后一直没有量产，因为布加迪·威龙上市了，W12的使命就算完成了，大众没必要自己抢自己的生意，而超跑也与大众公司平民路线相悖。举这个例子是为了更好地说明，某一辆车的性能与它背后的企业文化和技术潜力并不是等同的。兰博基尼再顶尖，也易主了很多次，最终加入大众集团，而保时捷在大众集团占股40%左右，实际上他和大众公司就是一家人，由同一个家族创建和经营，平台共享，大众技术就是保时捷技术，反之亦然。可以这么说，如果保时捷愿意，它一个月内就能造出一辆法拉利恩佐，当然，如果是手工的话就需要多点时间。而如果法拉利改变营销策略的话，它一个礼拜就能造出一辆售价25万美元的平民跑车，但要想采用保时捷那种后置后驱构造，那就不好说了，你需要水平对置技术，那是保时捷的独门技术，斯巴鲁的类似技术比之保时捷略逊一筹。

如果是我的话，我绝对会选兰博基尼
理由：
首先；LP的外形那是相当帅气相当酷毙的，棱角分明、犀利流畅，再加上一副拉风的剪刀门，更是锦上添花。懂车的人都明白，好车，不用细看，离得远远的一看烤漆就知道车好不好。
其次；LP的底盘虽然低，但是这并不是限制它的理由，现在的城市街道都相当发达，质量也好多了，地形已经不能阻挡LP的狂奔。我很喜欢车身比较低的跑车，LP 很符合这个条件，如果一辆超级跑车的顶蓬已经高过你的腰部，那和普通的轿车没什么区别，而LP那矮矮的车身，远远望去就不一样，彻底吸引观众的眼球，满足你的虚荣心。
再次：跑车，轰鸣的引擎声让我们久有耳闻，LP发动机让它奔跑起来如一头狂奔的野牛咆哮，轰鸣声里面散发出强劲的马力，百公里加速不过3秒，而且还可以根据你的喜好选择发动机的前置还是后置。
对于超级跑车而言，外形不一，性能不同，各有各的长处，看你喜欢哪一方面了，在LP身上能得到一个平衡的选择。
当然，保时捷和法拉利也是挺好的车，个人认为保时捷的SUV要比自家的跑车相对于对手的产品出名些，法拉利的车型和LP有一拼，关键是看什么车型了。

该我说说了，我选兰博基尼埃文塔多。
保时捷不用说他只是便宜，弯道简直是垃圾。
法拉利操控比较好，看好是比较。外观嘛现在越来越丑了，而且基本都是后驱。还有高端车都是前置发动机。
兰博基尼嘛，在以前都认为他的车操控很垃圾典型的直线王，弯道亡。但是埃文塔多就改了这毛病。它采用的是F1专用减震器，但是你不用担心在马路上颠簸会不会坏掉，因为民用车嘛，底盘升降不用担心。外观属于高调派，我喜欢。还有！大牛嘛，必须采用700匹马力V12发动机。

法拉利
理由
1兰博基尼虽然外观拉风，但是稍显浮夸，法拉利更经典耐看
2弯道性能，法拉利具备一定优势，且更容易驾驭，具备较好的人车交互性
3法拉利排气声音更好听，高频多
4兰博基尼车身过低，坐在里面很压抑，长距离驾驶很疲劳。法拉利虽说也很低，但是相对兰博稍高，坐姿比较正常。

如果在中国买保时捷 性价比高 价格不是很贵性能好操控好 如果在国外法拉利 兰博基尼 这些车国外合RMB250---300多万 中国不会低于700W 而且路况不行性价比就比较低了 法拉利的新款F12 和兰博基尼的新款LP700都很不错 都是大师带领的团队设计出来的东西 美的结晶 没有什么浮夸之说 山区里住一辈子的人见一辆桑塔纳还觉得浮夸呢你会觉得吗？