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车跑了7万公里如何保养

2025-04-06 01:43:21

推荐回答（4个）

回答1：

可以做一个大保养：

一、刹车系统，好好检查爱车的刹车盘以及刹车片。

二、轴承，轴承出了问题，就会出现异响。

三、全车的油水都应该更换，刹车油，冷却液，机油，变速箱油等。

四、如果正时系统为皮带式的请检查皮带的磨损和老化程度。

五、发动机积碳清洗。

扩展资料：

大保养中的用品：

1、机油；

机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。

2、机油滤芯；

机油滤芯是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。

3、空气滤芯；

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

4、汽油滤芯。

汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。

参考资料：百度百科--大保养

回答2：

车辆跑了7万公里后的保养：

一、对于“大件耐用消耗品”的更换

1、照明

行车过程中无论是照明灯还是信号灯都是驾驶员的安全驾驶至关重要的辅助工具，故障照明灯和信号灯系统不仅对行车带来不便甚至还会引发交通事故。

2、轮胎

轮胎的气压和磨损程度直接决定了驾驶安全性，轮胎气压是需要每次行车都进行检查的，严格符合厂商说明的气压范围，而遇到气压变化大等复杂环境，最好能够做到实时了解。

3、电池

电池是整个汽车用电系统的中枢，另外电池的使用寿命也很有限，当电池最高电压低于12V或者腐蚀严重就需要更换电池，而不是等到电池彻底不能使用时再更换。

4、喷漆

一些坑洼磨损，本人建议回去4S店处理，实在见得太多很一般的汽修厂，连颜色也调不准(相反这正是4S店的优势)，坑洼没有恢复就抹上腻子粉，喷漆多年后会发生龟裂的情形。

5、刹车片、刹车盘刹车油

这个关乎安全，请严格按保养手册执行。如果您平时开车开得很少，2年时间到了还是建议及时更换吧，毕竟换刹车油花不了多少钱，但安全是无价的。

二、保养后汽车要能使用更长时间：

汽车是七分养三分修，养得好修得就少。不单是平时注意开车驾驶习惯，避免对汽车造成较大的损伤。另外值得一提的是，车子使用3年后，车主就应增加自检频率，及时发现解决问题，以免导致更大的损失。

扩展资料：

汽车养护是指根据车辆各部位不同材料所需的保养条件，采用不同性质的专用护理材料和产品，对汽车进行全新的保养护理的工艺过程。现今的汽车养护含盖发动机、变速箱、底盘、冷却系统、燃油系统等的养护范围。

汽车养护是汽车后市场的趋势和重点，“七分养、三分修”，以养代修为越来越多的有车族接受。

参考资料：百度百科-汽车养护

回答3：

车跑了7万公里保养:

考虑更换轮胎。车子跑到7万多公里，这时轮胎的花纹磨损通常比较严重，橡胶也会老化，为了驾驶安全，建议更换轮胎。
更换变速箱油。变速箱油有使用周期，一般行驶2年4万公路就要更换。
三元催化清洗。随着车辆公里数增大，发动机排出的积碳就会堵住三元催化器，造成车辆加速无力尾气不达标。三元催化器清洗周期一般为3-4万公里。此时建议清洗。
检查车辆悬挂及各种胶套。各种胶套在车辆发动机底部起支撑稳定作用。随着车辆时间变长，橡胶老化就会让车辆在行驶过程中底盘发出各种异响，因此，建议车主对悬挂系统进行检查。
更换各种皮带。车上的各种皮带一般在2年6万公路就应该更换。因为皮带属于橡胶类物品，随着时间和公路数增大，皮带就会产生裂纹。最好提前更换，避免影响车辆的正常使用。

回答4：

汽车跑了7万公里后，这几个零件记得更换，牢记别拿生命当儿戏！

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