1，充电时，可能会有少量气体溢出，放电时不会有。
2，蓄电池自放电一直存在，而且很小，在充电时，可以忽略其对充电量的影响。
3，蓄电池充电量，一般为蓄电池容量的1.2倍。
4，充电I，或放电I，如果近似等于自放电的I，那么充电时，等于抵消自放电，无法对蓄电池充电；放电时，安2I计算放电时间。
首先名词一下解释：I是充（放）电电流；C是蓄电池接收（释放）的容量；t是充（放）电时间。正常在忽略线损的情况下，充（放）电电流I*充（放）电时间t=是蓄电池接收（释放）的容量C
我的车是铅酸电池驱动的，问题出现是这样的前半年多电池使用正常，后来充电一凡是铅酸蓄电池在使用过程中，或多或少都会产生硫化现象，导致容量下降，内阻
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