并列的两个技术 没有什么相对的优劣之分 用来做的事情是不一样的
现在好一些的柴油机 都会同时使用这两项技术
前者使喷油更稳定 更精确 油雾化更好 后者使燃烧效率更高 气缸使用率更高
普通柴油机的是由发动机凸轮轴驱动，借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。当时博世和奔驰联合推出共轨技术柴油奔驰C级别车，而在当时阿尔法罗密欧156也是
国产的机械轴承都承受不了涡轮增压技术产生的高速转动，所以一般不采用涡轮增压技术。
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