什么情况下需要设计退刀槽

在车床加工中，如车削内孔、车削螺纹时，为便于退出刀具并将工序加工到毛坯底部，常在待加工面末端，预先制出退刀的空槽，称为退刀槽。

退刀槽，车螺纹的时候，工件旋转和车刀的轴向进给是机械联动的，当车到尾部时，车刀径向退出，此时工件仍在旋转，车刀仍在轴向进给，故而有一段没用的螺纹尾巴。

很多情况下，不希望有这段尾巴，于是就在车螺纹之前将发生尾巴的那一段车出一个槽，这个槽的直径小于螺纹小径，长度足够将车刀退出。这个槽就叫退刀槽。

扩展资料

退刀槽与越程槽

越程槽指磨削加工时用的，这个角很难控制，并且不稳定，工艺上没法利用，在需要台阶轴的外径和台阶端面时，夹角处设法磨到所需的精度和粗糙度。在轴类零件外圆表面为车削螺纹时方便退出车刀或磨削时方便退出砂轮或砂带而沿圆周方向开的槽。

在机械加工中，越程槽与退刀槽的结构是一样的，为方便磨削而开的槽一般称为越程槽，为车削方便而开的槽一般称为退刀槽。

于是就在外径和台阶相交处将外径和台阶的根部各车去一些，形成一个槽，就叫砂轮越程槽，简称越程槽。上面说的是磨外圆和端面,其实只要同时磨两个相交面，交线处都需要这样一个槽。

参考资料来源：百度百科-越程槽

参考资料来源：百度百科-退刀槽

一般超过2mm的台阶都需要，还有像安装轴承、齿轮等的台阶部位需要退刀槽，磨削加工中磨削面与非磨削面间一定要退刀槽，设计原则就是，有直角拐弯的角落都需要退刀槽。

当两个尺寸不同阶梯轴小的外径靠大的端面处要设计推到槽。