电动车电机内霍尔工作原理图是什么？

一、霍尔是一种磁敏传感器,首先分开关型霍尔及线性霍尔两种, 电动车上常见的传感器有：刹把内微动开关、无刷电机和转把内部的霍尔元件，是通过传感器传给控制器，控制器再传给电机。

二、电动车电机霍尔工作原理：

霍耳的信号线传递电机里面磁钢相对于线圈的位置，根据三个霍耳的信号控制器能知道此时应该如何给电机的线圈供电（不同的霍耳信号，应该给电机线圈供灶枝辩相对应方向的电流），就是说霍耳状态不一样，线圈的电流方向不一样。

霍耳信号传递给控制器，控制器通过粗线（不是隐缺霍耳线）给电机线圈供电，电机旋转，磁钢与线圈（准确的说是缠在定子上的线圈，其实霍耳一般安装在定子上）发生转动，霍耳感应出新的位置信号，控制器粗线又给电机线圈重新改变电流方向供电，电机继续旋转（线圈和磁钢的位置发生变化时，线圈必须对应的改变电流方向，这样电机才能继续向一个方向运动，不然电机就会搭枝在某一个位置左右摆动，而不是连续旋转），这就是电子换相。

电机内霍尔就是电子换向器的一个器件，他的原理就是磁感应开关。

磁滞位移伸缩传感器。

每台悉敏燃电动车电机内的霍尔有三个，用PCB板把三个霍尔的电源脚及接地脚分别都互相连接起来，然后电源Vcc脚（1脚）外接电源正极，接地GND脚（2脚）外接电源负极，最后把三个霍尔的三个信号（Vout）脚（3脚）分别对应拉出三根线接控制器，这样总共有5根线。
霍尔焊拿裂接在PCB板上后，然后就安装在电机内用胶水固定在磁钢睁虚与外壳的间隙处，用来控制电机电流方向。