汽车的干式双离合和湿式双离合有何不同，哪个更耐用？

什么是干式双离合变速器，什么是湿式双离合变速器？这里我就在这里做一个普及，先让大家知道干式和湿式离合器的工作原理，然后我们再来探讨双离合到底值不值得买。

所谓的湿式双离合变速器，就是指双离合器为一大一小2组同轴丛迹安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩。

双离合现在是一个很火的话题，双离合变速器有别于自动换挡变速箱，就是AT和CVT，它的技术发源应该还是源自于手动挡。举个例子来说，手动挡相当于一条腿上楼梯，一跳一跳的冲击会比较大。双离合相当于两条腿往上走，它的冲击会比较小。

双离合变速器有一利就有一弊，是因为双离合的品质稳定性不如手动挡和传统的这个AT变速箱。原因在哪里呢？首先说工作原理，所谓的干式的双离握郑派合，就跟传统的手动挡的这个变速箱是一段贺样的，只不过它是两台变速箱拼在一起，就是说这个离合器挂上一挡，那个就挂二挡在那等候，迅速切换。这样的话很快就能升挡，换挡冲击比较小，换挡速度很快。

不论干湿都会有不同程度的顿挫，随着双离合的使用时间延长，顿挫会愈明显，愈剧烈！

干式的寿命最短，湿式的长点，厂家使用双离合主要的因为成本低、成本低、成本低，不是什么高科技，就是个简配行为！

因为没有几个厂家会给你配备保时捷卡宴上的PDK，那个是极品双离合，没有之一！贵有贵的道理！

身边用双离合的同事、朋友，遭遇都差不多，心大的凑合着来，顿挫就顿挫吧，彻底坏了再去索赔（双离合都延质保了），强迫症的买车后就把4s技术总监舔好，一年换一次新，双离合的工作原理、特征，其实并不适合我国拥堵的城市路况，不过赛车、跑车用上它，偶尔的顿挫带来的就是犀利、带感。

反对我的都是卖车的！

汽车的干式双燃亩拦离合和湿式双离合主要皮胡的区别是他们之间一个是液体的，一个是干式的，耐逗相比之下，湿式双离合更加耐用。

干式双离合和湿式双离合有相同之处也有不同之外行隐，当然也不是说谁比谁就好，各有优劣。
双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。无论干式还是湿式的传动原理都基本相同，都是有两个离合器分别轮流工作。
但是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气。干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触。干式双离合因为散热不好，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。在这一层上来说，湿式双离合变速箱技术成熟度要高。
湿式双离合是靠油液。湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，从技术成熟度与可靠性上论，湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。湿式双离旅喊合结构复杂，制造成本高，再就是其动力传递效拆带野率不如干式的高。