大众朗逸 和 新宝来哪个比较好

事实上如今的宝来和朗逸，全部都是基于大众全新MBQ平台上研发出来的。他们就连轴距都一模一样。

仅仅是发动机方面，朗逸多了一款1.2T机型供选择，并提供两厢版本车型供选择。所以选择面会比宝来更多一些。因此关注度也相对更高一些。

除此之外，他们可以理解为“同一款车型的不同版本”。一个是长春一汽制造，一个是上海上汽制造。

新宝来是一汽大众自己设计的，新朗逸是上海大众自己设计的。
新朗逸的设计、工艺和配置比新宝来更好一点点。但两者差距不大，驾驶起来没有区别！
两款车小毛病都比较多，行驶中异响比较严重。操控性很一般。
就家用而言还是朗逸更好一些。因为在舒适性、空间和安全性上都更好。
比如朗逸后座空间更大，座椅更柔软，后备箱容量达到478立升。而宝来的后座空间不如朗逸，后备箱容量只有450升。空间和舒适性上朗逸更好！
朗逸全系配置侧部安全气帘，而宝来只有顶配才有。朗逸都有后部防撞钢梁，而新宝来没有。安全性上朗逸更好。
在工艺上，比如朗逸的尾部音响有保护罩，而宝来的尾部音响直接电线外露。因此朗逸工艺比新宝来更好一点！
配置上朗逸全系配置胎压监测，大灯高度调节等功能。而宝来只有顶配才有。不过宝来都配置有巡航定速，而朗逸只有顶配才有。如果天天都跑高速巡航定速更有用。如果日常使用，胎压监测，大灯高度调节更实用。
在辅助停车系统上，朗逸的系统更优秀。倒车雷达预警搜索范围到达左右22度，向后1.5米。而宝来只有左右19度，向后1米。

首相你选择了德国车。明智！！！安全耐用。德国人硬脑筋。硬道理。
新宝来已经把旧宝来曾经的辉煌磨灭了。曾经的经典旧宝来我无话可说。但是从价格来看。你应该能看出新宝来退步了。他把心脏换成了2阀的。与其说成熟不如说是落后。国外品牌的汽车，1.6升发动机还有多少用2阀的？可以说少之又少。有也是配备在2004年以后的捷达、桑塔纳之类的车了。
无论发动机如何先进，毕竟是2阀的。
朗逸16阀的发动机不算先进，毕竟是15W以内的车型。朗逸和polo用于同一款发动机。155的扭矩不是浪得虚名。polo为什么卖的这么好？！持有率超高。新宝来的发动机都老掉牙了。考虑考虑吧。朗逸发动机至少才是现代成熟的表现。
至于你说的朗逸是海众自主研制。那是要经过德国人审批的。德国人的作风世界闻名。何况新宝来已经不是曾经的身体了。买新宝来？不如买捷达了。就是外表不一样。还便宜了呢。两款车所有的平台几乎一样。那你为什么要买个发动机落后那么多的呢？？？我是从长久考虑的。
推荐朗逸，时尚不做out人不买out车。

朗逸相对省油
保养费用还是新宝来最低
1
速腾:
和新宝来1.6用的是同一款2气门发动机
而且车身和新宝来的重量差不多
起步没劲
城市里
百公里
9
10个油
保养费用比朗逸便宜
比新宝来高
2
新宝来1.6:和速腾1.6一样的发动机
也是原来宝来经典的发动机
内置的东西和宝来经典一样
凭空增加轴距
赠长车身
极力不推荐此车
百公里油耗也应该是9
10
保养费用最便宜
3朗逸:上海大众自主研发的车
和新宝来同门
也是竞争对手
用的应该是1.6
4气门的发动机
和POLO用的应该是同一款
技术还可以
基本是上海大众A级车的标配
油耗一般在9个油吧
没开过
具体不敢瞎说
保养费用也因为发动机技术比较先进
而且车型比较新
所以比速腾和新宝来略高一点
如果要我选择
我会选择速腾
新宝来凭空加长轴距
还不如买宝来经典
个人强烈讨厌
而且内饰和宝来基本一样
而朗逸不敢乱说
但是新车
在保有量上还是比较少
而且将来保有量上去了之后对该车的评价不好说
是好是坏
没法估计
所以推荐速腾1.6
随然是款老的发动机
但是技术很成熟
保养费用不高
设计也很成熟
油耗适中
个人还是很喜欢的

于同平台的对比，之前已经有过不少文章进行介绍，其中包括大众的PQ24平台、福特的B3平台。而今天要和大家介绍的，是大众的另一经典生产平台：大众PQ34。 这一平台生产的朗逸和新宝来相信大家并不陌生，偏重于家用的风格设计让这两款车型进入了许多家庭的购车计划之中。大众中国总裁范安德也说过：“让我们忘记桑塔纳和捷达，今后大众品牌在中国的市场占有率就靠朗逸和新宝来”。 相关数据 上海大众 朗逸 一汽大众 新宝来 厂商指导价 11.28-16.48万 10.78-14.38万 车长(mm) 4608 4540 车宽(mm) 1743 1775 车高(mm) 1465 1467 轴距(mm) 2610 2610 想象从最早的桑塔纳和捷达，到如今的朗逸和新宝来，南北大众在兄弟车型之间似乎一直保持着互博的趋势。不过从最后兄弟车型之间最终共赢的先例来看，这次朗逸和新宝来共同在市场分得一杯羹，并不是不可能的。 车身外形积极创新 风格设计各不一致 通过之前的文章大家也会发现，同一平台出生的车型在车型定位等方面的差距虽然不大，但是车型本身的差异还是不小的，把两款车放在一起之后，能够明显看出两者之间的不同。 首先在前脸设计上，朗逸和新宝来有着不同的设计风格，朗逸中规中矩的风格较为平实大气；新宝来的泪滴状大灯则更加有活力，尖利的线条还有些鹰喙的味道。不过进气格栅上还是能明显看出二者之间的联系。 车身侧面的线条有着极大的相似度，朗逸和新宝来的轴距同为2610毫米，同时在后排空间上两者之间的差别并不明显，只不过稍显短小的后座，使乘坐舒适度有些下降，这也是朗逸和新宝来的通病。 两者在后部空间的差距微乎其微，后座稍短也是通病 可以说朗逸作为上海大众出品的一款全新车型，其出现自然给大家带来了全新的感受；而新宝来作为老宝来的改款车型，在某种程度上是进行了设计理念的更新，使其更偏重于家用，这一点从经过改善的后排空间就能看出。 其实在外形设计上，两者最明显的差别集中在尾部，朗逸柳叶状灯组设计，脱离了大众常用的双圆筒样式，与前大灯相呼应的同时自然融入了后备厢的边缘；相比之下新宝来饱满外凸的尾灯设计则更有力量感，尾灯分体式的设计加以环绕的LED灯，将朗逸和新宝来的尾部风格完全区分开来。 典型化的风格设计 特点鲜明 大众品牌车型的内饰设计风格是最为统一的，这一点通过途安和速腾的内饰设计就能明显感觉到，不过朗逸和新宝来却给人带来些焕然一新的效果。 看来朗逸是想将改变进行到底了，不只在外形上带来不错效果，内饰设计也是同样。虽然还能感觉到大众家族的设计思路和理念，但是从细节上可以明显体会到朗逸偏于家用的主思路。浅色内饰配合桃木装饰面板，让大家在一款德系车上也能明显体会到家居风格的内饰设计。 朗逸的内饰细节设计 对于新宝来而言，外形上的变化并没有蔓延至内饰设计上，典型的大众风格内饰设计，似乎是要把消费者被外形变化带走的思绪，诱导回大众严谨的风格设计上来。作为“驾驶者之车”的延续，浅色内饰和桃木装饰展现出来更多的是豪华的乘坐氛围，这也似乎意味着新宝来向更广阔的市场转变。 新宝来的内饰细节设计 然而朗逸和新宝来在内部配置上还是存在明显差异的，就拿两款车中的最低配车型来说，朗逸1.6手动品悠版相比新宝来1.6手动时尚型来说，两者的配置就有些许差别。 配置名称 朗逸1.6手动品悠版 新宝来1.6手动时尚型 前排安全气囊 ●● ABS防抱死 ●● 制动力分配 ●● 刹车辅助 - ● 牵引力控制 ●● 同色后视镜 - ● 铝合金轮毂 ○● 腰部支撑调节 ● - 中央扶手 - ● 6-7喇叭扬声器系统 - ● ≥8喇叭扬声器系统 ● - 朗逸最低配车型就有腰部支撑调节 通过上表不难发现，朗逸总体的设计依旧偏于乘坐舒适性，在配置上的差异也使仁者见仁智者见智。不过新宝来在配置上的优势，比如铝合金轮毂、刹车辅助、前后排中央扶手等等，所以如果不在意发动机上的差异，1.6升新宝来确实不错。检举 回答人的补充 2009-07-07 19:37 1.6升发动机看似排量相同 动力输出却有差异 然而要说动力的差异，虽然搭载排量同为1.6升的发动机，可是在动力参数和结构上，两款发动机却有着较大的差异。综合看来这也说明了为什么同配置车型中，朗逸要比新宝来贵的原因。 首先来看1.6升发动机，新宝来采用的是EA827/EA113系列发动机，这台大众旗下的古老机器和老捷达王所使用的属于同一型号，这样看来这款发动机的技术也的确是够成熟了。不过老发动机也有自己的优势，新宝来这台老机器在维护保养上的花费相比朗逸就要少。 朗逸采用的1.6升发动机大家不陌生，这款代号为EA111的1.6升发动机和在POLO以及明锐上所使用的发动机属于同一型号。相比之下，这台2007年才开始使用的四气门发动机，虽然也属于“铁缸铝盖”系列，可相比新宝来那款发动机在动力上和平顺性上的表现都要有所提高。同时搭载1.4TSI发动机的朗逸和新宝来也将在今年陆续上市。 朗逸和新宝来的2.0升车型使用的是一款发动机，如果非要说出二者之间的差别，那也只有轮胎的搭配不同了。朗逸全系车型均使用尺寸为205/55 R16的宽胎，相比之下新宝来的轮胎尺寸就要有些小气了，全系车型配备的轮胎尺寸都是195/65 R15。 不过新宝来和朗逸所使用的变速箱是一样的，自动档车型使用的都是6速手自一体变速箱，而手动档车型所搭配的都是MQ200 5速变速箱，这两款变速箱的运行平顺性和换挡时的顿挫感在同级车型中，优势非常明显。不同于朗逸的机械助力系统的是，新宝来使用的是电子液压助力转向系统，以电动泵将传统的皮条加以替换，对发动机功率也有所节省。 编辑总结： 大众品牌的车型在中国市场不一定是最靓丽的，价格也不一定是最便宜的，但是出色的做工扎实可靠，一直有着不错的口碑，朗逸和新宝来在一定程度上延续了大众的传统风格。出自同一平台的朗逸、新宝来，有着相近的车身尺寸，同时设计风格的差异让大家感觉到两者之间的不同，仅从名字就能明显看出，朗逸是一款全新概念的车型；而新宝来则是宝来风格的延续。