不可能的,轰炸机改运输机在一战和二战的时候很常见(事实上最早的客机就是轰炸机改的),但这是因为当时飞机结构简单,内部的部分设备可以随意更换。而B2从立项开始就是专业的轰炸机,其内部结构从设计开始就没想过能拆卸,要是改运输机的话理论上不是做不到,但必须把弹舱和上部油箱打通,而且还要留出尾部和侧面开门的空间(伞兵全都是从飞机尾门跳伞的,否则太危险,这不接受反驳,以前空降战术没成熟的时候出过太多这样的事故了),这就意味着必须对飞机的整体结构进行重新设计,这还没考虑到B2本身的成本问题,所以怎么看都是得不偿失的,毕竟B2一开始就没想过带人或者运货,你要是弄个炸弹形状的空投箱那另当别论(不过也没人弄这玩意,至少二战后就没了)
而且谁跟你说空降兵一次就二十人的?大型运输机一次空降几十上百人甚至再带几辆车很轻松。而且空降兵是从来不穿防护服的,那是高空跳伞运动员才会穿的东西,因为那玩意和身上的其他装备有冲突,穿了之后就只能带个伞包了,子弹都带不了多少,落地再脱也费时费力,对于极其注重反应速度的伞兵来说,这简直是催命符。为了确保反应速度和安全(因为对于伞兵来说,留空时间越短肯定越有利于战斗)空降兵跳伞的高度通常是1000-2000米左右,只有在汶川地震时有过一次5000米的,但那也是空降兵跳伞的极限安全高度了
理论上……
轰炸机弹仓的尺度,能装人么?
轰炸机弹仓没有气闭条件,高空时如何保障人的基本生存?
这完全是两个系列的产品,还有专用的运输机。