上次用5W40规格的机油，这次用5W30的有问题吗？

上次用5W40规格的机油，这次用5W30的没有问题。

W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。40表示温度为40度，30表示温度为30度，只要车辆使用的最高气温不超过30度，就可以换成5W30的机油。

5W-40或者5W30就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。

扩展资料：

机油添加的误区：

误区一、

机油经常添加却不换：

对于某些德系烧机油的车主来说，经常检查机油没错，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。机油在使用过程中，由于污染、氧化等原因性能会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。

误区二、

机油添加剂的作用大：

优质的机油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且机油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其它添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而容易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。

误区三、

机油变黑就换：

机油有清洁的作用，能够清洁发动机内部的积碳和氧化物，并将其溶解，而我们看到的机油中的黑色物质，就是发动机内部积碳和氧化产物。所以无论多透亮的机油，只要加入到发动机中工作一段时间都会变黑，这是机油在发挥它的清洁作用，因此变黑完全是正常现象，不是变黑就得换。

误区四、

机油越稀越好：

高端机油的粘稠度都比较低，不少车主就会认为粘度越低的机油越好。其实关于机油粘度的选择还是得参考说明书，只有适合的才能达到最佳的效果。当然还需要参考发动机的实际工况，粘度过低或过高，分别会导致车辆润滑不良或运转阻力过大。

误区五、

机油宁可多加不能少加：

机油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间。因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的几率。其次，机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

参考资料来源：百度百科-机油

人民网-机油添加的5大误区 总有一条毛病你也犯了

没毛病，就你的车况来说，用30规格的机油更合适，虽然是德系车，涡轮发动机，但是公里数不多。用40的话动力和油耗都是有损失的，油耗高，动力还得不到体现。看来你还是比较对驾驶体验在意的车主，可以用德国的GT魔力红机油0W30规格的，都是德国货，更加贴合德系车的发动机技术，自己的迈腾也是用的GT魔力红，体验很好。

没问题 放心用就行了 只要保证是正品油就可以了