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都耐用，老捷达开出租十多年啥事没有，关键那是什么级别的车，那个级别都那么耐用，包括自主哈佛都没问题，别说合资和进口了，买车你要看性能，舒适性，安全性，这才是关键，这才是一个车灵魂，，楼上有说日本车好的，我想问哪里好？是性能有宝马好？还是舒适性有奔驰好？还是安全性比谁家强？我看不到，天天在这谈省油，为什么省油？因为牺牲了安全性，把车的钣金做的非常薄，还谈吸能，吸能是你日本车发明的吗？别人德系 美系 沃尔沃都不会吸能？就你会？但懂车都知道，吸能你也得有一定刚性，说夸张就是一堆铁片子，怎么吸能？怎么产生缓冲？什么碰撞5星，比亚迪s6碰撞都是五星碰撞，我想这个五星门槛太低了，那就不用沃尔沃了，还要沃尔沃干什么？ 信我的，买30万以下的车 首选 德系 美系，比如大众 福特 别克都耐用，老捷达开出租十多年啥事没有，关键那是什么级别的车，那个级别都那么耐用，包括自主哈佛都没问题，别说合资和进口了，买车你要看性能，舒适性，安全性，这才是关键，这才是一个车灵魂，，楼上有说日本车好的，我想问哪里好？是性能有宝马好？还是舒适性有奔驰好？还是安全性比谁家强？我看不到，天天在这谈省油，为什么省油？因为牺牲了安全性，把车的钣金做的非常薄，还谈吸能，吸能是你日本车发明的吗？别人德系 美系 沃尔沃都不会吸能？就你会？但懂车都知道，吸能你也得有一定刚性，说夸张就是一堆铁片子，怎么吸能？怎么产生缓冲？什么碰撞5星，比亚迪s6碰撞都是五星碰撞，我想这个五星门槛太低了，那就不用沃尔沃了，还要沃尔沃干什么？ 信我的，买30万以下的车 首选 德系 美系，比如大众 福特 别克都耐用，老捷达开出租十多年啥事没有，关键那是什么级别的车，那个级别都那么耐用，包括自主哈佛都没问题，别说合资和进口了，买车你要看性能，舒适性，安全性，这才是关键，这才是一个车灵魂，，楼上有说日本车好的，我想问哪里好？是性能有宝马好？还是舒适性有奔驰好？还是安全性比谁家强？我看不到，天天在这谈省油，为什么省油？因为牺牲了安全性，把车的钣金做的非常薄，还谈吸能，吸能是你日本车发明的吗？别人德系 美系 沃尔沃都不会吸能？就你会？但懂车都知道，吸能你也得有一定刚性，说夸张就是一堆铁片子，怎么吸能？怎么产生缓冲？什么碰撞5星，比亚迪s6碰撞都是五星碰撞，我想这个五星门槛太低了，那就不用沃尔沃了，还要沃尔沃干什么。
首先要清楚车的价格定位。日系车和德系车在高档品牌上其实差不多，如果要买高档汽车，那么可以不用做太多选择，买日系或者德系都可以。如果要买中低档的车型，那就有必要进行选择了。日系车和德系车各有侧重点。
德系车最大的特点是安全，德国车在外观上就给人一种厚实的感觉，是因为德国车的钢材刚性更高，给人一种特别扎实的感觉，让人看起来就有安全感。同时，德国车的安全配置比日系车更加丰富，缓冲吸能的设计更是大大增加了交通事故中的安全性。除了安全性外，德国车的设计细节严谨，车辆的性能也很好。但是德国车的油耗比较高，而且发动机的技术不够完善
日系车综合能力比较高，安全性、性能、外观都很优秀。日系车有两个优点是德系车比不了的，第一个是汽车的发动机功能比较完善，而且油耗很低，油耗低，意味着不会给生活增加更多开销。另一个优点则是，日本车的设计比较人性化，舒适度比德系车更高，尤其是日本车比较注重家庭理念，所以后排座一般都比较舒适宽敞，这一点是同级得系车可能无法媲美的。
都耐用，老捷达开出租十多年啥事没有，关键那是什么级别的车，那个级别都那么耐用，包括自主哈佛都没问题，别说合资和进口了，买车你要看性能，舒适性，安全性，这才是关键，这才是一个车灵魂，，楼上有说日本车好的，我想问哪里好？是性能有宝马好？还是舒适性有奔驰好？还是安全性比谁家强？我看不到，天天在这谈省油，为什么省油？因为牺牲了安全性，把车的钣金做的非常薄，还谈吸能，吸能是你日本车发明的吗？别人德系 美系 沃尔沃都不会吸能？就你会？但懂车都知道，吸能你也得有一定刚性，说夸张就是一堆铁片子，怎么吸能？怎么产生缓冲？什么碰撞5星，比亚迪s6碰撞都是五星碰撞，我想这个五星门槛太低了，那就不用沃尔沃了，还要沃尔沃干什么？ 信我的，买30万以下的车 首选 德系 美系，比如大众 福特 别克
35万以上 买奔驰 买宝马 买奥迪 买捷豹 买林肯，买路虎，买保时捷，买凯迪拉克，买大切诺机，买奔驰迈巴赫，买宾利，我一数一大堆，一大丢，哪个不比丰田本田强，雷克萨斯能干过奔驰宝马奥迪？看看销量那个惨，奔驰宝马奥迪 满大街都是，雷克萨斯你看见过几辆？，在中低端以前是丰田是销量冠军，再看看现在，变成了德系的大众销量冠军，以前那是以前现在那是现在，成者为王败者为寇，十年前买车都看外形，现在懂车的人有几个看外形的，都更关注三大总成了，在加上各种汽车节目每天给你讲，国人都明白日本车咋回事了，为什么故障率低，？因为各种先进前沿的技术它都没用，所以结构原理简单，故障率低，但牺牲了性能，为甚么省油？因为钣金做的非常薄，车身非常轻，所有省油，但牺牲了安全性，最后全世界都骂日本车不安全时，日本车转移舆论，跟你谈吸能，懂车的都知道，没有钣金厚度，没有一定刚性 你怎么缓冲，怎么谈吸能，每天找几个拖就在那忽悠消费者， 你说钣金 薄厚跟安全性没有关系，那我就想问？？那丰田普拉多 为啥出厂加装防撞钢梁，你说钣金 薄厚跟安全没有关系，那你加装那东西干啥？，，竟在那忽悠老百姓，为了节约成本，国产的本田丰田，咋没有防撞钢梁呢？？？为啥？ 一堆铁片子，其实钣金薄 噪音也大，特别高速行驶，特别烦人，
日本车性价比最高。舒适度也很好。
德国车性价比低，质量挺好，但是烧机油。
美国车中规中矩，没有什么特点，
日本车是出名的质量好，稍微上点档次的，几乎没毛病的
美系适合长期跑高速，毛病很多
德系的话，宝马奔驰很不错，大众就不行了，现在的大众要多黑有多黑，能省的全省了
比以前的日系还偷工减料，日系以前确实有楼上说的这种情况，3流的给中国，但是他们的行为被群众发现了，他们的头头也不是白吃，不改正就没市场了，现在日系还算比较厚道的
反倒是大众越来越过分 ，什么东西到了国内都要阉割一番，以前没后防撞梁是日系的专利，现在反过来了，大众还用什么二次回收利用的黑心易燃隔音棉，你随便拆一辆大众车看看就知道了，拿打火机一点立马烧起来，你想想出车祸的时候摩擦的火花点燃全车是什么感觉
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