这塌是跟弹簧有关，它们二者的后桥也不是完全一样的，宝来的结构要好多了，减震器跟弹簧分开独自的，要是像307的后桥更好些，那后桥内还隐藏了一根扭力杆，这样高速转湾要好不少。
捷达和宝来的区别：
1.捷达和宝来的变速箱不一样，宝来的6速手自一体自动领先捷达自动变速箱就不用说了，就是手动变速箱也不一样，捷达是02K系列,宝来是MQ200,MQ200带有吸入感的顺畅换挡有口皆碑；
2.捷达和宝来的发动机主体一样，但宝来的发动机是smfi技术，也就是顺序多点燃油喷射城市型发动机，它是德国大众发动机的专利，这种发动机主要适合城市平坦的路况。具有成熟高效、低速高扭、环保节油等特点，在城市路况输出的动力性比较好。 领先的科技源于smfi发动机采用的是e-gas技术，和传统的机械油门相比，e-gas电子油门能统一协调和管理汽车各方面对扭矩的要求，使发动机在各工况点运转均达到设计排放、保证油耗和行使性能最优化；
3.捷达与宝来的底盘技术也不一样，宝来的底盘、悬挂继承宝来血统，操控性也相当优秀。
4.宝来的行车电脑相当先进，配有两个存储器（可分别存储单次行驶和长期行驶的数据），具有环境温度、数字式时钟、冷却液温度、已行驶时间、当前燃油消耗率、平均燃油消耗率、剩余燃油可行驶距离、已行驶里程、平均车速等等项功能，还有数字式档位、数字式车速表、剩余油量等显示，在同级别车型的行车电脑中绝对领先；
5.宝来与捷达的安全配置也不一样，宝来具有电子差速器锁(EDL)和牵引控制(ASR)，有这两项技术可以说宝来具有部分ESP的功能，安全性上了一个档次。
你可以观察一下，宝来的螺旋弹簧和减震器是分体式。捷达的是一体式。
一体式的缺点就是承载力有限，侧支撑不足，但是舒适性很强。
分体式的弹簧更硬一些，适合激烈驾驶。
我个人比较喜欢一体式的，因为一体式的更润一些.
宝来后面有钢簧,捷达没有,就算漏油 宝来也不会塌下去 捷达就没准儿喽
都是扭转梁的一种
不过捷达的避震行程长的多，而且弹簧软
塌屁股可以通过换弹簧解决
悬挂软
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024