是配平轮。控制飞机水平安定面的角度，以此来获得适当的平尾负升力。
因为飞机在飞行的过程中重心会不断发生变化，造成飞机不断产生低头力矩和抬头力矩等。在自动驾驶的时候，系统会自动调整水平安定面的迎角，所以就会看到配平轮一直在转。
配平技巧
配平的操纵是需要训练的最重要的飞行技术之一。配平是指减轻飞行员需要施加到操纵杆上来保持所需飞行姿态的任何操纵力。
所要的结果就是飞行员可以把手从操纵杆上松开，而飞机在当前姿态上保持不变。一旦飞机配平到可以松杆飞行，则飞行员能够分配更多的时间来监控飞行仪表和其他飞机系统。
扩展资料
飞机飞行时，由于速度、重心以及气动外形等的变化不可避免会造成力矩的不平衡，需要配平系统来补偿。
CCAR－25作为民用运输类飞机适航取证必须遵循的适航标准，对民用运输机的三轴配平有着明确的要求：要求飞机在正常预期的运行条件下，当重心在有关的使用限制范围内有最不利的横向移动时，飞机必须能维持横向和航向配平。
要求飞机在最大连续功率(推力)爬升或无动力下滑过程中，无论襟翼处于收起位置还是起飞/放下位置，或飞机进行平飞加减速时，都要能维持纵向配平。为此，民用飞机必须设计恰当的配平系统来满足配平功能的各项要求。
参考资料来源：百度百科-飞机配平系统
参考资料来源：百度百科-飞机配平
那是配平轮 控制飞机水平安定面的角度 以此来获得适当的平尾负升力 因为飞机在飞行的过程中重心会不断发生变化 造成飞机不断产生低头力矩和抬头力矩等 在自动驾驶的时候 系统会自动调整水平安定面的迎角 所以就会看到配平轮一直在转
我晕，你能进驾驶舱，直接问飞行员不就行了吗。
那是水平安定面的配平手轮，可以进行人工配平。飞行中，由计算机控制，所以经常在转。
手轮，控制飞机鼻轮，用于在地面的转向
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