铁路局改革对铁路员工是好还是坏?

铁路在怎么改革都是脱产的比生产的多，一线真正搞生产的就那么几个人。脱产的比生产的多。铁路不是高科技企业，是传统老牌企业，所有的规章制度是很完善的，不需要这么多领导来指导，来管理的，完全是吃空饷。

比如：一个一线班组，总共名额10个人，4个人都是脱产的，相当于工长或车长的秘书，不用干活，不从事生产，这还不算办公室的那部分。一线看起来人多，但是一线里面三分之一都是脱产的。还有大部分一线工人被抽到办公室给领导帮忙，当帮工，人员名额却算在一线名额里。领导的工资照样拿，出去指导工作还有出差费。自己本质的工作让别人干，还拿两份工资，相当于出去挣外快。

领导除了发基本工资外还有奖金，年终奖。这些都是一线职工干出来的，算在了领导头上。这本来就是领导的本质工作，被当成了政绩，发奖金。太离谱了。

压力全推到一线，责任也全推到一线，自己只喊口号，念规章，念完规章，话说全面就没自己的责任了吗 ？？那还不如买个录音机，到点就喊，统一播放，推责任太简单了。

铁路不是高科技企业，是传统老牌企业，所有的规章制度是很完善的，不需要这么多领导来指导，来管理的，完全是吃空饷。自己的活抽调一线工人给干，自己出去指导工作还拿钱，双份工资。新时代的帮工。

铁路局的所谓改革，改来改去无非就是把老实本份好好的工作的基层员工的命拿来革，铁路基层干活的人不够用，机关的桌子不够用，铁路官员的老婆子女七大姑八大姨，还有那些擅长拉帮结派送红包搞关系的以工代干，他们满口拥护铁路改革，局长一来装模做样的表现，局长一走，干活的岗位严重缺人，那些基层领导只顾着自己有私人利益的项目，对改革嘛，大家都知道，只有老实的工人倒霉

现在铁路局负担太重，经过改革应该能好些