为什么普通铁路铁轨下面要铺石子,而高铁下面却不要?

相信不少网友在乘坐火车时都发现了，普通火车的铁轨下面铺有许多碎石子，而高铁铁轨下面却没有（部分路段还是铺有小石子），为什么会出现这样的差别呢？我们还要先从普通火车铁轨下面为什么要铺石子说起。

我们知道火车的质量都很大，当火车通过铁轨的时候，铁轨会发生一定的形变，并且产生震动，而碎石子和轨道是紧密相连的，轨道和枕木负责承受火车通过时的重量，而碎石子则可防止负重时轨道和枕木陷入地面，起到缓冲作用，还能吸收火车所产生的震动和噪音。所以铁轨下面铺碎石子最为合适。而铺有小石子的铁轨我们叫“有砟轨道”。

行驶中的火车

总的来说铁轨下面铺石子（有砟轨道），有以下几大优点：

1.将机车车辆的荷载通过钢轨,轨枕并经过道床的扩散作用散布于路基面上,起着保护路基的作用

2.提供抵抗轨排的纵,横向阻力,保持轨道的正确几何形位,这对无缝线路尤为重要

3.具有良好的排水性能,对减轻轨道的冻害和提高路基的承载能力非常重要

4.提供一定的弹性和阻尼,起到缓冲和减震的作用

5.用来保持轨道的平顺性和轨向

既然有那么多优点，那为什么高铁铁轨不铺石子呢?

高铁

这就不得不提传统有砟轨道的缺点：

(1)需要经常维护的问题。列车经过时会带来震动，长期的震动会使路基上的泥土掺入道砟当中，所以要经常换道砟和清筛等维护工作。

(2)平顺度问题。道砟再平整也不可能达到混凝土整体道床的水平，并且由于枕木不是刚性地固定在道床上，列车驶过时车轮之间的钢轨会发生形变，这样高铁在高速行驶中很容易发生脱轨。

列车脱轨

(3)道砟飞溅问题。高铁速度快，列车高速驶过时会出现道砟飞溅的问题。

采用有砟轨道的路段

因为以上几个原因，所以高速铁路才不使用有砟轨道。当然高铁并不是全路段采用“无砟轨道”，在一些进出站的非高架区段等低速路段，仍有少量采用有砟轨道的。

因为高铁的轨道比较耐用耐磨，而且它的材质是上等的钢轨，所以高铁不用石子来减少摩擦。普通的铁轨下面铺上一层石子是因为石子铺在铁轨下面，列车与铁轨摩擦产生的热量将被石子吸收，所以铺上石子可以保障列车的平稳运行，而且石子还有利于雨天排水，顺便阻隔野草的生长，但是不好的就是列车行驶在轨缝上，二者之间的摩擦会产生巨大的噪音。

火车大家都知道是非常重的车辆，而且还很长，火车的轮子和轨道久而久之的接触会导致轨道变形，毕竟火车轮子与铁轨接触的面积非常小，火车又那么重，铁轨承受的重力也是相当大的，所以如果铁轨下面铺了这些小石子就不一样，能够更好地减轻火车对铁轨造成的巨大压力，不至于让铁轨因为重量过大而陷入到土里。

高铁的轨道会比火车的轨道矫情点，因为高铁的轨道需要人时常人打理，列车经过时会带来震动，长期的震动会使路基上的泥土掺入道砟当中，所以要经常换道砟和清筛等维护工作。道砟再平整也不可能达到混凝土整体道床的水平，并且由于枕木不是刚性地固定在道床上，列车驶过时车轮之间的钢轨会发生形变，这样高铁在高速行驶中很容易发生脱轨。

我们国家现在是繁荣昌盛，无论是军事方面的武器或者是我们交通出行，都是非常的厉害，但是我国在发展时也遇到许多困难，但许多科技难关，还是在我国科技人员的共同努力下得以实现，无砟轨道可以说是当今世界先进的轨道技术。

相信经常坐火车的朋友们都会发现在火车的铁轨下面都铺有许多碎石子而在乘坐高铁的时候却发现它的轨道却没有同样是轨道 为什么火车铁轨要铺石子 高铁却不用呢？

我觉得之所以会形成这样的差异，就是因为火车和列和高铁本身是有很大不同的。一般来说，列车轨道就可以分为两种，第1种就是砟车道，第2种就是无砟车道。对于火车来说，我们需要铺设的轨道就是砟车道，但是高铁需要的只是无砟车道。所以说，人们为了给火车隧道铺设碎石是为了使火车的地基更加的牢固，也有一定的防震作用。

而且由于火车的体积比较庞大，承重量也是比较的多，所以说它在行驶的过程中就会对地面以及轨道产生巨大的震动感和摩擦，所以说在轨道上铺上一些碎石，就可以一定程度上的分担一点震动的力量，减少火车和地面以及轨道之间的摩擦。

高铁之所以不需要铺设碎石，就是因为高铁速度十分的快，如果你在高铁的路上铺上一些碎石，可能会对高铁的行驶形成一种阻碍。并且如果一颗石头卡住了高铁的车身还有可能会引起比较严重的交通事故以及人员伤亡。

所以火车轨道和高铁轨道之所以有区别，最根本的原因就是因为火车和高铁之间速度的差异过大。火车我们都知道比较慢，所以它瞬间产生的冲量就没有高铁大，因此在它的轨道上铺设碎石是能够起到一定的防震以及抗磨损的作用，但是高铁就完全不需要。相反如果在高铁轨道上铺设碎石反而会使得高铁行驶出现问题，并且也会给乘客带来一定的危险。