机油加多了有什么影响，需要抽出来吗？

机油多了，容易导致元部件积碳过多，对发动机没有失去强有力的保护作用。许多部件功能下降，会让机器产生噪音，如果发动机噪音不断增大。汽车便会出现发闷的情况。机油最好是在机油标尺上下线中间，我最多就加5L的GT魔力红机油，刚刚到上限的话，其实也可以不抽，机油都会有消耗的，可能过几天就消耗到中间位置了。

汽车机油加多了，说起来是一个可大可小的事件，但是不注意就会演变成事故了哦，到时候心疼车都来不及，所以机油加多了一定要及时处理，不可拖延。



“机油”是保证发动机正常运转的必需润滑剂，其具体作用是润滑金属件，减少机件间的摩擦，将发动机在做功时产生的巨大热量带走，清洗经磨损后产生的细微金属碎屑，还有密封、减震、防锈等作用。不过，加注机油时，要注意机油的量不可太多或太少，应在油尺的“低”位与“满”位之间。



机油过多或过少有什么影响？

1、机油过多

对于车辆发动机来说，机油是不可或缺的。当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等部件的摩擦会因为机油不足而导致润滑不良，加剧发动机各个部件的磨损程度。

但是，如果机油过多了，发动机在工作时候各个部件会产生剧烈的搅动现象，这样不仅增加了发动机内部功率的损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，车主们要时刻注意仪表盘的机油警示灯，机油不可过多。



2、机油过少

当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。其实，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，从而很容易产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

3、增加油耗

当发动机缸体内的机油过于饱满时，会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力，进而影响动力输出，进而增加油耗。



4、环保不达标

使尾气排放恶化，严重影响三元催化器的寿命，甚至可能会直接损坏三元催化器。

关于汽车大师：汽车有问题，找汽车大师！目前汽车大师拥有12万名专业认证的4s店汽修技师，10分内解答你汽车维修、保养、用车等方面的问题。

抽出多于机油方法如下：
1、条件：车辆停稳、停平、发动机冷却、机油量超过标尺上限太多或自己觉得太多。
2、工具：剪刀、医用输液管、注射器、卫生纸、矿泉水瓶。
3、具体操作步骤：
①拔出机油标尺，输液管与标尺对比稍长点剪下一段一头套在注射器上。
②将输液管另一头插向插机油标尺的管子里，开始很顺利最后几厘米要反复试验几次才能触油。
③最后用注射器向外抽取机油，放入矿泉水瓶子里，保存已备机油少时添加。

不超过上线，没问题不用抽。如果越过上线必须抽出来。