电喷柴油机和传统大泵柴油机的优劣

一、柴油机：
1、优点：节约燃料和更长的发动机寿命。
2、缺点：转速较汽油机低（一般转速为1800—3000R/MIN），质量大，制造和维修费用高，噪声大，启动困难等。
二、电喷柴油机：
1、优点：结构简单，对喷油器要求不高，维修保养和可靠性方面表现较好，对油品要求不高。
2、缺点：虽然改善了单点电喷混合气分配不均匀的问题，但是在燃油雾化和油气混合方面依然没有做到更加完美。
扩展资料：
注意事项：
1、燃油必须清洁：燃油中杂质含量多，会加速电动燃油泵的磨损，减少燃油泵的使用寿命。另外，燃油不清洁还会导致燃油滤清器和喷油器的堵塞，影响供油压力和正常的喷油量，降低发动机的使用性能。
2、及时补充燃油：电喷发动机的电动燃油泵应满足喷射系统充足的燃油和稳定的工作压力。燃油泵大都装在油箱浸在油内，以冷却油泵电机和减少噪音，并可防止气阻。当油箱内燃油不足(有的有警告灯闪亮)时，应及时补充燃油，防止燃油泵被烧毁。
3、正确选用燃油：发动机对燃油的品质和牌号均有较高的要求，电喷发动机的要求则更高。对于装有催化转换器和氧传感器的汽车，只能使用无铅高标号汽油。若使用含铅汽油，行驶400多公里时，废气催化转换器将失效，氧传感器也会失灵，发动机的正常工作将受影响。选柴油机试机要点:
1.
试启动是否容易
2.
看怠速是否稳定,
3.
看烟色,无色或极淡蓝色,
4.
听声音,清脆响亮有力仅供参考

一、柴油机：

1、优点：节约燃料和更长的发动机寿命。

2、缺点：转速较汽油机低（一般转速为1800—3000R/MIN），质量大，制造和维修费用高，噪声大，启动困难等。

二、电喷柴油机：

1、优点：结构简单，对喷油器要求不高，维修保养和可靠性方面表现较好，对油品要求不高。

2、缺点：虽然改善了单点电喷混合气分配不均匀的问题，但是在燃油雾化和油气混合方面依然没有做到更加完美。

扩展资料：

注意事项：

1、燃油必须清洁：燃油中杂质含量多，会加速电动燃油泵的磨损，减少燃油泵的使用寿命。另外，燃油不清洁还会导致燃油滤清器和喷油器的堵塞，影响供油压力和正常的喷油量，降低发动机的使用性能。

2、及时补充燃油：电喷发动机的电动燃油泵应满足喷射系统充足的燃油和稳定的工作压力。燃油泵大都装在油箱浸在油内，以冷却油泵电机和减少噪音，并可防止气阻。当油箱内燃油不足(有的有警告灯闪亮)时，应及时补充燃油，防止燃油泵被烧毁。

3、正确选用燃油：发动机对燃油的品质和牌号均有较高的要求，电喷发动机的要求则更高。对于装有催化转换器和氧传感器的汽车，只能使用无铅高标号汽油。若使用含铅汽油，行驶400多公里时，废气催化转换器将失效，氧传感器也会失灵，发动机的正常工作将受影响。

参考资料来源：百度百科-电喷柴油机

参考资料来源：百度百科-柴油机

在新能源汽车普及之前，我们在大街上看到的车辆多数都是以汽油和柴油做为主要燃料，这类机器我们统称为内燃机。虽说二者都是由进气、压缩、做工、排气，四个冲程组成，但是由于点火方式的不同也使得它们产生了相应的差距。可能对于一些喜欢车的朋友来说，汽油机已经非常熟悉了，但是柴油机呢？你们熟悉吗？

大家好，我是小逸，逸车道的汽车编辑。很明显，今天要和大家分享的就是关于柴油机的事儿了，为此，小逸还花费了几天的时间去查阅资料，为的就是能给大家带来更准确、直观、全面的分享。

想要透彻的了解一个事物必须要了解一下它的前世今生，柴油机的发展到现在已有百年历史，其发明者是一位名为鲁道夫·狄塞尔的物理学家，1892年，狄塞尔提出“在空气中注入燃料，通过压缩，空气温度升高，可是喷射在空气中的燃料自燃点火”并于当年制成了实验品的柴油机。

1893年，狄塞尔对他发明的这台发动机进行了实验，先用传动机带动发动机运转，待其运转平稳后向内喷入燃料，就在这时意外发生了，只听轰隆一声巨响，装在上边的仪器如炮弹般飞出，排气在冒出火花的同时还带有滚滚浓烟。就这样，第一台的样机实验以失败告终。后期由于不断改进，柴油机由最初的无法正常运行到能运行一分钟，这对于一个发明者来说也是莫大的安慰···

柴油机和汽油机的主要区别：

1.燃料不同：顾名思义，柴油机用的是柴油，汽油机用的是汽油。

2.喷油方式不同：汽油机分为直喷和电喷两种，而柴油机只有直喷一种（将燃油直接喷入充满压缩空气的气缸）

3.点火方式不同：柴油机是压缩自燃点火，汽油机是靠火花塞来点火。

4.压缩比不同：柴油机的压缩比要比汽油机的要高。

5.燃料消耗不同：由于柴油机的高压缩比，吃的柴油机由更高的热效率。因此柴油机的燃料消耗要比汽油机的燃料消耗低。

通过刚刚的解释我们也大概知道了柴油机和汽油机的区别，但是区别归区别，它到底有什么实际的优势呢？下来就让小逸给的家分析一下柴油机相比于汽油机的优势！

说到优势第一个要说的就是稳定，由于结构原因，相比于汽油机柴油机具有更高的稳定性，虽说都是进气、压缩、做功、排气，四个冲程，但是柴油机却少了点火环节，所以更简单的结构使得柴油机具有更高的稳定性。

因为压燃，所以压缩比高。因为压缩比高，所以热效率好。因为热效率好，所以燃油经济性好，这就是我们所说的省油。另外，高压缩比能带来的另一个好处就是高扭矩，怎么回事呢？高压缩比能带来的是更高的燃烧温度，所以瞬间的爆炸力就会更大，由热能转换为机械能，最后传递到外界的就是我们所说的扭矩。

由于需要压燃，所以柴油机活塞的行程往往要比汽油机的行程要长，这一特性影响的就是曲轴半径，根据杠杆原理，较长的摇臂虽然会使力量增大，但是同时带来的还有速度变慢。想象一下，相对较慢的转速除了会应影响车速之外还会影响什么？没错，就是使用寿命，因为转速变低，所以发动机的磨损就会相对变小，因此，相比于汽油机，柴油机的使用寿命相对较高。

说了这么多柴油机的优势，可能有的朋友就会问了，这是又省油然后力气还大，最后还有个使用寿命长，那柴油机不就是完美了吗？其实不然，接下来的时间就让小逸给大家分析一下柴油机的不足之处。

拖拉机大家都见过吧，虽然跑的不快，但是它的噪声却很大，而且同时带来的还有剧烈的震动，这种特性就大大的影响了我们的驾乘舒适性。虽然现在使用柴油机的乘用车辆已经把柴油机的震动抑制的很好了，但是和汽油机相比还有一定差距的。

虽说柴油车燃烧效率高，相对来说更加环保，但这只是在在正常情况下。在大街上，我们经常会看到一些冒黑烟的柴油车，这是由于燃油燃烧不充分引起的，这种情况不仅不会比汽油车环保反而会增加更多的污染。

生活在东北的朋友可能都见过这样一个场面，喷灯烤油箱，你们知道这是为什么吗？因为柴油的粘度大，没有汽油的流动性好，气温降到零下时，0号柴油就会凝固或者流动性减慢，很不容易启动，因此就需要去给柴油加热···

OK，关于柴油车的事儿就给大家介绍这些，相信通过这篇文章大家对柴油机都能有一个初步的了解，至于到底是柴油机好还是汽油机好就看我们追求的是什么了，假如是低扭，那柴油机一定是你最好的选择，假如你喜欢追求速度，追求舒适性，那么你肯定要选择汽油机的。

电喷是目前最先进的控制喷射技术，在柴油机运行过程中根据负荷与转速，利用电子控制自动改变最佳供油提前角和喷油速率使柴油机运行在最佳状态，可以有效节约燃油和减少排放，缺点就是结构复杂，出现故障时对于现有的修理技术条件来讲还是不太成熟且修理费用高，旧式大泵在运行时为不可变供油定时，相对电喷的来说这方面缺点很大，但现有的修理技术成熟，且修理费用低。缺点是起不了节能减排。具体如何选择你自己衡量。

电喷更先进，汽油机早已普及了电喷。但是中国油的品质全世界最差，特别是柴油。国家对车的排放标准已经到了国4标准，按道理油品也要到国4标准，但是只有召开过世界性盛会的地方，才有卖国4的汽油，比如北京，上海，其他地方只有国3的汽油；柴油更别提了，连国3的柴油都没得卖。
劣质柴油含铅、硫等杂质太多，很容易损坏电喷系统的传感器。