请问4缸发动机和六缸发动机有什麽区别阿 ？？

在技术水平一致的情况下：

六缸的寿命大于四缸；六埋仿缸的振动小于四缸；六缸的油耗大于四缸；六缸的马力大于四缸；六缸的环保小于四缸；六缸的价钱大于四缸；六缸的改装潜力大于四缸；六缸的维护成本小于四缸；六缸的维护成本大于四缸。

扩展资料

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动世液搏机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

汽车发动机常用缸数有搜祥3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。

机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，

其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。

参考资料：百度百科—发动机

4缸发动机和6缸发动的区别在于缸数的不同，缸体大小不同，油耗的不同，动力的不同。

1、发动机排量不同。发动机排量不同1—2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。

2、缸径不同。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，行锋从而获得较大的提升功率。 

3、按照发动机的排列方式，又可分为有W型12缸发动机、V型12缸发动机、W型8缸发动机、V型8缸发动机、水平对置6缸发动机、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机等。

4、排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。近年来，世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中，每个气缸各有两个进气门和两个排气门。 

5、需要指出的是，汽缸和气门数可以作为判断发动机优劣的标准之一，但不是唯一标准。比如，直列4缸2.0升发动机，由于其独特的可变气门技术，在功率和扭矩输出上丝毫不逊于普通的6缸机，还有的采用每缸3气门技术，也达到了很好的功率、扭矩和环保水平。

扩展资料：

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其袜烂中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。

气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。

气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套告带漏。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。 

参考资料：百度百科-汽车发动机

1、发动机排量不同

1—2.5升一般为4缸发凯铅动机盯携好，3升左右的发动机一般为6缸。

2、缸径不同

在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

6缸的缸径比4缸的缸径小，转速更快。

3、油耗、价格不同

6缸的油耗更大，价格更贵

4缸的油耗更低，价格相对便宜

扩展资料

四缸、六缸发动机的型号编制

(1) 汽油机

4100Q： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用

4100Q-4： 表隐烂示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品

CA6102： 表示六缸，四行程，缸径102mm，水冷通用型，CA表示系列符号

CA488： 表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号

(2) 柴油机 

495Q： 表示四缸，四行程，缸径95mm，水冷车用

6135Q： 表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用

X4105： 表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号

参考资料

百度百科-发动机缸数

1、耗油量不同：六缸比四缸更耗油，气缸数越多，车闹世身就越重、排量也越大，油耗当然就越高。

2、排量不同：缸径一样的情况下，缸数越多排量就越大，功率也就越高。

3、成本不同：4缸机构造简单，6缸机构造复杂，所以4缸机造价低6缸机造价高,4缸机维护成本低6缸机维护成本高。

4、驾驶顺畅成都不同：6缸机输出更为频密，实际驾驶会更加顺滑流畅。

扩展资料：

6缸发动机曲轴每转120°点一次火（公式为720°/气缸数），而四缸要180°才点一次火，因而6缸机输出会更为频密，实际驾驶会更加顺滑流畅。加上气缸数越多，越有利于平衡振动，所以6缸发动机振动抑制先天会更好。

在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 一般来说，同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好。

不过，达到或超过誉运六气门不仅使配气结构过于复杂，还会导庆弯梁致发动机寿命缩短，气门开启的空间帘区(气门的圆周和气门的升程)也较小，效率下降。因此，四气门技术目前使用最为普遍。

4缸发动机和6缸发动的区别在于缸数的不同，缸体大小不同，油耗的不同，动力的不同。

1、发动机排量不同。发动机排量不同1—2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。

2、缸径不同。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

3、按照发动机的排列方式，又可分为有W型12缸发动机、V型12缸发动机、W型8缸发动机丛笑、V型8缸发动机、水平对置6缸发动机、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机等。

4、排量较大、功率较大的发动机和郑洞要采用多气门技术。最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。近年来，世界唤枯各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中，每个气缸各有两个进气门和两个排气门。

5、需要指出的是，汽缸和气门数可以作为判断发动机优劣的标准之一，但不是唯一标准。比如，直列4缸2.0升发动机，由于其独特的可变气门技术，在功率和扭矩输出上丝毫不逊于普通的6缸机，还有的采用每缸3气门技术，也达到了很好的功率、扭矩和环保水平。