4档自动，6档自动和无及变速，有什么区别？

区别：

1、4速变速箱就是只有4个档位，5档自动就是变速箱有5个档位，6速就是变速箱有6个档位。对于汽车来说，可以说档位越多越好，因为档位越多发动机动力就可以趋于线性的输出，也就是可以让发动机一直处于最佳的经济工况工作。

2、6速变速箱比4速换挡冲击更小，燃油经济性更好，但是技术比4速复杂的多，成本也要高的多的多。

3、无级变速是自动箱里面的一种，也叫CVT变速箱，比普通的自动变速箱换档更平顺。没有冲击感，油耗也比普通的自动箱低，缺点是养护费用高，使用寿命比普通自动箱梢短。

扩展资料：

变速箱的具体维修流程如下所示：

1、解体及初检

（1）是变速箱维修中第一道步骤，将变速箱全部彻底解体，包括内部油泵、离合器、活塞、行星架、阀体（滑阀箱）、差速器、变扭器等，所有的解体都严格按照技术规范和依靠大量的专用设备和工具进行，否则会引起零件损坏。

（2）解体完毕后按照标准技术数据对所有的零件进行初步检测并根据变速箱的实际故障查出故障点。将直观检测失效的零件和一次性使用零件和剩余零件分别放置，进入下一道工序。

2、零件清洗及检测

（1）零件清洗在维修过程中是一个非常重要的工序，清洁度是维修质量保证的关键因素，任何细小的杂质都会对变速箱的工作品质产生巨大影响。

（2）清洗过程也要经过几道工序才能完成，首先煤油初洗，第二步超声波清洗，第三步热水清洗，第四步压缩空气清洁。清洁要求所有零件一尘不染，表面不得有任何油污，油道通畅。

（3）零件清洗完毕后，送入装配工位，按照标准对所有的零件进行再次检测，确定所有需要维修材料，准备组装。

3、阀体清洗、检修

（1）此过程和上一步骤同时进行，阀体（滑阀箱）是自动变速箱的核心元件，铸造精密，需要很专业的人员才可以操作此步骤。作为专业维修需要将阀体全部解体，解体后彻底清洗，然后检查所有滑阀及阀体的磨损根据实际情况维修。

（2）组装完毕后还要与标准数据对比严格进行压力测试，只有符合标准数据范围内的阀体才可以进入到组装工位。

（3）另外此工位还要对电磁阀、各种传感器、线束、压力开关等电器元件进行功能测试，只有通过严格测试合格的零件才能进入下一道工位。

参考资料：百度百科--变速箱

参考资料：百度百科--手动挡

参考资料：百度百科--自动挡

区别：

1、4速变速箱就是只有4个档位，5档自动就是变速箱有5个档位，6速就是变速箱有6个档位。对于汽车来说，可以说档位越多越好，因为档位越多发动机动力就可以趋于线性的输出，也就是可以让发动机一直处于最佳的经济工况工作。

2、6速变速箱比4速换挡冲击更小，燃油经济性更好，但是技术比4速复杂的多，成本也要高的多的多。

3、无级变速是自动箱里面的一种，也叫CVT变速箱，比普通的自动变速箱换档更平顺。没有冲击感，油耗也比普通的自动箱低，缺点是养护费用高，使用寿命比普通自动箱梢短。

扩展资料

汽车变速箱如何保养

1、掌握好更换自动变速箱油的周期：

自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。

2、正确地更换变速箱油：

目前较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90以上，保证良好的换油效果。

3、自动变速箱油液位是否正常：

自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。

参考资料：（百度百科：汽车变速箱）

不管几速的变速器，到最高档位时，大家的变速系数（速比）都几乎一样了，因此不必担心四速变速器高速需要更高转速。

四速变速器，和6速比，就是在前三档中插了两档，也就是说，能以更慢的速度起步，达到平顺的效果。另外一点就是上坡起动，发动机不吃力。

其实，如果汽车自重不是很重，车上人少时，更慢速起步也是用不着的，别人是0.8档起步，你是1.4档起步，就是这点差别。

如果动力有余，比如用2.0L发动机，1.4档起步，加速还更快呢，因为加速到高档位，减少了换挡次数。越简单，麻烦越少，发生故障的几率也越小。

扩展资料

一般的自动挡车辆变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个挡位：

①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。

②R倒车档。

③N空档。N位相当于空档，可在起动时或在拖车时使用。

④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1～3或4、5档之间自动换档。D档是最常用档位。

⑤3同样是前进挡，这个挡位下变速箱在1-3挡自动切换，不会升入4、5两挡。2表示1或2挡，此挡时，用于湿滑路面起步。

或者慢速前进时作为限制挡使用，1就是1挡，此挡时，变速箱就在一挡。有的汽车设有S或L档位，

⑥S运动模式（sport）在这个挡位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。

⑦L低档位。这个挡位时变速箱会保持在1挡而不升挡，可以在坡道等情况下使用。在下坡时也有一定的制动功能。

有的汽车设有D2档，称为低速前进档，用于坏路或越野时。还有的在变速箱上有个雪花的按键，OD OFF按键等。

⑧雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1挡起步，而从2挡起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。

⑨OD OFF按键表示的是最高挡禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高挡位（4速变速箱）4挡就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。

参考资料自动挡汽车百度百科

1、4档自动和6档自动没多大区别，一个是四速，一个是六速，都是液力传动型的（DSG双离合的除外），当然六速的比四速要好点，换挡冲击小，油耗相对低点。

2、自动变速器的档位越多，自动变速器的性能越好，综合油耗也就越低。

3、、无极变速，也就是常说的CVT变速箱，其实就是以前无极变速踏板摩托车那样的变速箱，没有固定档位，靠钢带传动，好处是变速时无冲击，比普通的自动变速箱油耗低，但后期维护成本可能比普通自动档箱子高。

4、无级变速与踏板摩托车有点相似。从目前看来，无级变速器的油耗在自动变速器中是比较低的，技术也是比较先进的。但是维护和维修成本也比其他类型的自动变速器高。

扩展资料：

CVT即无级变速传动，其英文全称Continuously VariableTransmission，简称CVT。发明这种变速传动机构的是荷兰人，有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。

这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，其设计构思十分巧妙。

由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。

无段变速箱轿车一样有自己的档位，停车档P、倒车档R、空档N、前进档D等，只是汽车前进自动换档时十分平稳，没有突跳的感觉。

参考资料：无级变速—百度百科

1、4档自动和6档自动没多大区别，一个是四速，一个是六速，都是液力传动型的（DSG双离合的除外），当然六速的比四速要好点，换挡冲击小，油耗相对低点；无极变速，也就是常说的CVT变速箱，其实就是以前无极变速踏板摩托车那样的变速箱，没有固定档位，靠钢带传动，好处是变速时无冲击，比普通的自动变速箱油耗低，但后期维护成本可能比普通自动档箱子高
2、不考虑空间的话：推荐一汽大众的速腾1.6的，动力和空间一般，但安全装备等级绝对够高；
3、在乎空间的话：可以考虑广汽的传祺、东风本田的思域、雪弗兰的科鲁兹；
4、不推荐带T的（涡轮增压）发动机，日常保养要求和后期成本比较高，如果一般在市内开，涡轮增压的用处也不大