最新的EA211发动机烧机油吗？

机油低质量或者粘度等级不符

低质量等级的油会导致磨损恶化。此外，机油粘度过低或过高会导致发动机润滑不良，增加活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致燃油燃烧；

机油戚陆加注超量：当加油量超过中线时，由于机油压力高，发动机润滑过程中飞溅润滑的零件会进入燃烧室过度燃烧；

注意清洁燃油管路：

积碳是高闭顷燃料燃烧过程中不可避免的产物。积碳是造成汽车某些故障的根本原因，如气门密封件老化、活塞缸壁间隙增大等。它直接或间态滚接地与碳沉积的形成有关。因此，保持燃油回路清洁有助于防止发动机机油燃烧。当然，这需要高质量燃油添加剂的辅助。

烧，原因如下：

1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油

机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧昌磨庆机油。

2、机油加注量过多

机油量加多了其实也会造成烧机油，当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。

3、涡轮增压器漏油

涡轮增压器的涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。

需要说明的是

对于“烧机油”，通常分二种说法，一种是通俗的说法就是机油消耗过快，在一个保养周期内中途须添加机油，而没有搞清楚机油消耗过快的原因就单纯认为烧机油；另一种是专业的说法烧机油，是认定机油进入汽缸燃烧而被消耗。很多人在道听途说后，经常把机油消耗快当成是烧机油。

真正的“烧机油耐握”一般分两种：凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾消失；加速游漏时烧机油：在车辆行驶时猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟。

稍微有点烧，个友乎人是去年刚买激困的车，最新EA888的发动机，现在开了两万公里，机油有损耗，但是问了4S店和汽修店都表示很正常。然后个人很怕时间久了有积碳，就明告念只把机油换成了PAO基础油的GT机油，别的都没动，正常驾驶就好了。

主要还是第二代EA211的发动机烧机油，现在新款的好很多，而且烧机油是难免的，本身德系车发动机的设计问题。买大众的人很多，正常开就行，我这都开了六万公里了，平时保养用誉悔好的GT魔力红机油,动力也强。谨山防止积碳产生就行了，起码轻微烧机油的副作用不用很担祥虚中心。

不烧机油了，但是机油正常损耗还是有的，不光德系拦枣嫌车，日系，美系，法系都有机油损耗。这要在正常耗损范围内就没问题，而且简手，大众车烧机油是第二代EA系列发动机，现在都第三代和第岩颂三代改进型了，早不烧了，放心大胆的买吧。