1、可以这样说。山地车升级是否值得？关键问题在于车架的性能。很多山地车考虑到吸收颠簸路面的问题，车架比较肉，可以吸收一定的颠簸；降低骑手的疲劳感，提升骑行舒适度。这时候，升级的问题就来了。
2、你更换光头胎、升级变速系统的目的，就是为了在公路上竞速啊。如果山地车的车架比较肉，你升级在好的变速系统。提速效果也不大。因为车架肉了，一脚下去，传动效率损失太大。预期改造这样的“肉架山地公路车”，不如把车架一起更换掉。跟换为比较硬朗的公路车架。
3、所以说这样的升级：“变速升级的等级越高 浪费越大”。因为你的山地车架扛不起高等级的变速系统，不是浪费，是啥呢？
4、自己DIY个毛啊！换车、换车。那个骑友家里不是几辆车。想骑那种路段，直接选择对应的车，就好了。不用自己瞎胡整些四不像的车。
那当初买山地干嘛？还不如直接换公路。
另外买车都会有个误区，以为变速等级越高，车子越好。其实在实际的骑行过程中，没几个档位要用，变速没必要换。前面的两项可以改，后面没必要。
等级高对车的要求就高，不能理解为浪费
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